Vinsældir rafknúinna ökutækja (EVS) í Laos hafa vaxið verulega árið 2023, en alls seldust 4.631 rafbílar, þar af 2.592 bílar og 2.039 mótorhjól.Þessi aukning í upptöku rafbíla endurspeglar skuldbindingu landsins um að taka sjálfbærum flutningum og draga úr því að treysta á jarðefnaeldsneyti.
Hins vegar, á meðan eftirspurn eftir rafbílum er að aukast, stendur Laos nú frammi fyrir áskorun hvað varðar nauðsynlega innviði til að styðja við þessa umskipti.Sem stendur hefur landið aðeins 41 hleðslustöð, þar sem meirihlutinn er staðsettur í Vientiane Capital.Þessi skortur á hleðslumannvirkjum er hindrun fyrir víðtæka notkun rafbíla um allt land.
Aftur á móti hafa nágrannalönd eins og Taíland náð ótrúlegum árangri í að koma á víðtæku neti hleðslustöðva, sem státar af samtals 2.222 hleðslustöðvum og yfir 8.700 hleðslueiningum í september 2023. Orku- og námuráðuneytið viðurkennir mikilvægi uppbyggingar innviða. í Laos er í virku samstarfi við viðkomandi geira til að koma á reglugerðum um skattlagningu, tæknilega staðla fyrir rafbíla og stjórnun hleðslustöðva fyrir ökutæki.
Til að styðja við vaxandi rafbílamarkaðinn hefur ríkisstjórn Laos innleitt stefnumótandi stefnu sem miðar að því að stuðla að upptöku rafbíla.Árið 2022 kynnti fyrrverandi forsætisráðherra Phankham Viphavanh stefnu sem fjarlægði innflutningstakmarkanir á rafknúnum ökutækjum sem uppfylla alþjóðlega gæða-, öryggi, þjónustu eftir sölu, viðhald og úrgangsstjórnun.Þessi stefna hvetur ekki aðeins til innflutnings á hágæða rafbílum heldur auðveldar hún einnig vöxt innlends rafbílamarkaðar.
Ennfremur býður stefnan upp á 30 prósenta lækkun á árlegum vegaskatti fyrir rafbíla samanborið við bensín hliðstæða þeirra með samsvarandi vélarafl.Að auki fá rafbílar forgangsbílastæði við hleðslustöðvar og önnur almenningsbílastæði, sem hvetur enn frekar til notkunar þeirra.Þessar aðgerðir eru liður í viðleitni stjórnvalda til að stuðla að upptöku rafbíla og draga úr fjárhagslegum byrðum sem fylgja innflutningi á jarðolíu.
Annar mikilvægur þáttur í EV umskiptum er stjórnun á útrunnum rafhlöðum.Iðnaðar- og viðskiptaráðuneytið, í samstarfi við auðlinda- og umhverfisgeirann, vinnur á virkan hátt aðferðir til að taka á þessu vandamáli.EV rafhlöður þarf venjulega að skipta á sjö til tíu ára fresti fyrir smærri farartæki og þriggja til fjögurra ára fyrir stærri rafbíla eins og rútur eða sendibíla.Rétt umsjón með þessum rafhlöðum skiptir sköpum til að tryggja sjálfbærni í umhverfinu.
Þrátt fyrir að rafbílamarkaður Laos sé minni í augnablikinu miðað við nágrannalönd eins og Tæland og Víetnam, þá eru stjórnvöld með fyrirbyggjandi hætti að knýja fram rafbílaupptöku.Með því að nýta verulega möguleika landsins til raforkuframleiðslu með endurnýjanlegum orkugjöfum, stefnir Laos að því að auka neyslu rafbíla í að minnsta kosti 1 prósent af heildar ökutækjum fyrir árið 2025, sem nær yfir bíla, rútur og mótorhjól.
Skuldbinding landsins við sjálfbærar samgöngur er í takt við framtíðarsýn þess um grænni og orkunýtnari framtíð.Með því að tileinka sér rafbíla og nýta endurnýjanlega orkugjafa leitast Laos við að draga úr ósjálfstæði sínu á jarðefnaeldsneyti, draga úr umhverfismengun og stuðla að hreinna og sjálfbærara umhverfi.
Að lokum, þar sem Laos flýtir fyrir vexti rafbílamarkaðarins, eru metnaðarfull markmið ríkisstjórnarinnar um endurnýjanlega orku og stefnumótandi stefnumótun mikilvæg til að knýja fram umskipti í átt að sjálfbærari flutningageiranum.Með áframhaldandi þróun hleðsluinnviða og stuðningsaðgerða er Laos í stakk búið til að ná verulegum framförum á ferð sinni í átt að grænni og hreinni framtíð knúin rafknúnum ökutækjum.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Pósttími: Jan-27-2024
