Vinsældir rafknúinna ökutækja í Laos jukust verulega árið 2023 og seldust alls 4.631 rafknúin ökutæki, þar á meðal 2.592 bílar og 2.039 mótorhjól. Þessi aukning í notkun rafknúinna ökutækja endurspeglar skuldbindingu landsins til að tileinka sér sjálfbærar samgöngur og draga úr þörf sinni fyrir jarðefnaeldsneyti.
Hins vegar, þó að eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum sé að aukast, stendur Laos frammi fyrir áskorun hvað varðar nauðsynlegan innviði til að styðja við þessa umbreytingu. Eins og er eru aðeins 41 hleðslustöðvar í landinu, og meirihlutinn er staðsettur í höfuðborginni Vientiane. Þessi skortur á hleðsluinnviðum hindrar útbreidda notkun rafknúinna ökutækja um allt land.
Nágrannaríki eins og Taíland hafa hins vegar náð miklum árangri í að koma á fót víðfeðmu neti hleðslustöðva og státa af samtals 2.222 hleðslustöðvum og yfir 8.700 hleðslueiningum í september 2023. Orkumála- og námuráðuneytið í Laos viðurkennir mikilvægi innviðauppbyggingar og vinnur því virkt með viðeigandi geirum að því að setja reglugerðir um skattlagningu, tæknilega staðla fyrir rafknúin ökutæki og stjórnun hleðslustöðva fyrir ökutæki.
Til að styðja við vaxandi markað rafknúinna ökutækja hefur stjórnvöld í Laos innleitt stefnumótandi stefnu sem miðar að því að efla notkun rafknúinna ökutækja. Árið 2022 kynnti fyrrverandi forsætisráðherrann Phankham Viphavanh stefnu sem afnam innflutningstakmarkanir á rafknúnum ökutækjum sem uppfylla alþjóðlega staðla um gæði, öryggi, þjónustu eftir sölu, viðhald og meðhöndlun úrgangs. Þessi stefna hvetur ekki aðeins til innflutnings á hágæða rafknúnum ökutækjum heldur auðveldar einnig vöxt innlends markaðar fyrir rafknúin ökutæki.
Þar að auki býður stefnan upp á 30 prósenta lækkun á árlegum vegagjöldum fyrir rafknúin ökutæki samanborið við bensínbíla með sambærilega vél. Að auki fá rafknúin ökutæki forgang í bílastæði við hleðslustöðvar og önnur almenningsbílastæði, sem hvetur enn frekar til notkunar þeirra. Þessar aðgerðir eru hluti af viðleitni stjórnvalda til að efla notkun rafknúinna ökutækja og draga úr fjárhagslegri byrði sem fylgir innflutningi á olíu.
Annar mikilvægur þáttur í umbreytingunni á rafknúnum ökutækjum er meðhöndlun útruninna rafhlöðu. Iðnaðar- og viðskiptaráðuneytið, í samstarfi við náttúruauðlinda- og umhverfisgeirann, er að þróa aðferðir til að takast á við þetta mál. Rafhlöður rafknúinna ökutækja þarf venjulega að skipta um á sjö til tíu ára fresti fyrir minni ökutæki og á þriggja til fjögurra ára fresti fyrir stærri rafknúin ökutæki eins og rútur eða sendibíla. Rétt meðhöndlun þessara rafhlöðu er mikilvæg til að tryggja umhverfislega sjálfbærni.
Þótt rafknúin ökutæki í Laos séu minni en í nágrannalöndum eins og Taílandi og Víetnam, þá eru stjórnvöld að hvetja til aukinnar notkunar rafknúinna ökutækja. Með því að nýta sér mikla möguleika landsins til raforkuframleiðslu með endurnýjanlegum orkugjöfum stefnir Laos að því að auka notkun rafknúinna ökutækja í að minnsta kosti 1 prósent af heildarnotkun ökutækja fyrir árið 2025, þar með talið bíla, strætisvagna og mótorhjól.
Skuldbinding landsins við sjálfbæra samgöngur er í samræmi við framtíðarsýn þess um grænni og orkusparandi framtíð. Með því að tileinka sér rafknúin ökutæki og nýta endurnýjanlegar orkugjafa leitast Laos við að draga úr ósjálfstæði sínu af jarðefnaeldsneyti, draga úr umhverfismengun og stuðla að hreinna og sjálfbærara umhverfi.
Að lokum má segja að Laos sé að flýta fyrir vexti rafbílamarkaðarins, en metnaðarfull markmið stjórnvalda um endurnýjanlega orku og stefnumótun eru lykilatriði til að knýja áfram umskipti í átt að sjálfbærari samgöngugeira. Með áframhaldandi þróun hleðsluinnviða og stuðningsaðgerðum er Laos í stakk búið til að ná verulegum árangri í átt að grænni og hreinni framtíð knúin áfram af rafbílum.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Birtingartími: 27. janúar 2024
