Vinsældir rafknúinna ökutækja (EVs) í Laos hafa upplifað verulegan vöxt árið 2023, en samtals 4.631 EVs voru seldir, þar af 2.592 bílar og 2.039 mótorhjól. Þessi aukning á ættleiðingu EV endurspeglar skuldbindingu landsins til að faðma sjálfbæra flutninga og draga úr trausti þess á jarðefnaeldsneyti.
En þó að eftirspurnin eftir EVs sé að aukast, stendur Laos frammi fyrir áskorun hvað varðar nauðsynlega innviði til að styðja við þessi umskipti. Núna hefur landið aðeins 41 hleðslustöðvar, með meirihlutann í Vientiane Capital. Þessi skortur á hleðsluinnviði stafar af hindrun fyrir víðtæka upptöku EVs um allt land.
Aftur á móti hafa nágrannalönd eins og Tæland náð ótrúlegum árangri í því að koma á umfangsmiklu neti hleðslustöðum, státa af samtals 2.222 hleðslustöðvum og yfir 8.700 hleðslueiningum frá og með september 2023. Viðurkenna mikilvægi innviðaþróunar, orkumálaráðuneytisins og námuvinnslu Í Laos er virkan í samstarfi við viðeigandi atvinnugrein um að setja reglugerðir um skattlagningu, tæknilega staðla fyrir EVs og stjórnun hleðslustöðva ökutækja.
Til að styðja við vaxandi EV markaði hefur ríkisstjórn Lao innleitt stefnumótandi stefnu sem miðar að því að stuðla að upptöku EV. Árið 2022 kynnti Phankham Viphavanh, fyrrverandi forsætisráðherra, stefnu sem fjarlægði innflutningsmörk fyrir rafknúin ökutæki sem uppfylltu alþjóðlegar gæði, öryggi, eftirsölum, viðhaldi og úrgangsstjórnunarstaðlum. Þessi stefna hvetur ekki aðeins til innflutnings á hágæða EVs heldur auðveldar einnig vöxt innlendra EV markaðar.
Ennfremur býður stefnan 30 prósenta lækkun á árlegum vegaskatti fyrir EVs samanborið við bensín hliðstæða þeirra með samsvarandi vélarorku. Að auki er EVs veitt forgangsbílastæði á hleðslustöðvum og öðrum almenningsbílastæðum, sem hvetur enn frekar notkun þeirra. Þessar ráðstafanir eru hluti af viðleitni stjórnvalda til að stuðla að upptöku EV og draga úr fjárhagsálagi í tengslum við innflutning á jarðolíu.
Annar mikilvægur þáttur í umskiptum EV er stjórnun rafhlöður útrunnin. Iðnaðar- og viðskiptaráðuneytið, í samvinnu við náttúruauðlindir og umhverfisgeirann, er að þróa aðferðir til að taka á þessu máli. EV rafhlöður þurfa venjulega að skipta um sjö til tíu ára fresti fyrir smærri ökutæki og þrjú til fjögur ár fyrir stærri EVs eins og rútur eða sendibifreiðar. Rétt stjórnun þessara rafhlöður skiptir sköpum til að tryggja sjálfbærni umhverfisins.
Þrátt fyrir að EV -markaður Laos sé nú minni miðað við nágrannalöndin eins og Tæland og Víetnam, eru stjórnvöld að keyra fyrirbyggjandi EV ættleiðingu. Með því að nýta verulegan möguleika landsins á raforkuframleiðslu með endurnýjanlegum heimildum miðar Laos að því að auka neyslu EVs í að minnsta kosti 1 prósent af heildar ökutækjum árið 2025, sem nær yfir bíla, rútur og mótorhjól.
Skuldbinding landsins við sjálfbæra flutninga er í takt við framtíðarsýn sína fyrir grænni og orkunýtnari framtíð. Með því að faðma EVs og nýta endurnýjanlega orkugjafa leitast Laos við að draga úr ósjálfstæði sínu af jarðefnaeldsneyti, draga úr umhverfismengun og stuðla að hreinni og sjálfbærara umhverfi.
Að lokum, þegar Laos flýtir fyrir vexti EV -markaðarins, eru metnaðarfullar endurnýjanlegar orkumarkmið stjórnvalda og stefnumótandi stefnu mikilvægar til að knýja fram umskiptin í átt að sjálfbærari flutningageiranum. Með áframhaldandi þróun hleðslu innviða og stuðningsaðgerða er Laos í stakk búið til að taka verulegar framfarir í ferð sinni í átt að grænni og hreinni framtíð rafknúinna ökutækja.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Post Time: Jan-27-2024
