Arðsemi rafknúinna ökutækja (EV) hleðslustöðva hefur orðið verulegt áhyggjuefni, sem hindrar fjárfestingarmöguleika iðnaðarins.Nýlegar niðurstöður sem Jalopnik hefur tekið saman sýna brýnt mál um arðsemi, sem hefur áhrif á stækkun hleðsluinnviða og hindrar hugsanlega framtíð rafbílaiðnaðarins, þrátt fyrir verulegar fjárfestingar hingað til.
Hæga vöxt og birgðaáskoranir:
Þó að sérfræðingar í iðnaði sjái fram á aukningu í sölu rafbíla, þá er raunverulegur vöxtur að hægja á sér, sem leiðir til lengri dvalartíma birgða hjá umboðum.Fyrir vikið eru söluaðilar að endurmeta fjárfestingar sínar í rafbílasölu.Þessi staða nær nú til hleðslustöðva, þar sem arðsemisvandamál bíða.
Arðsemisáskoranir og harðnandi samkeppni:
Samkvæmt skýrslu Jalopnik sem byggir á innsýn Wall Street Journal, reikna þjónustuveitendur með gjaldtöku gera ráð fyrir að arðsemi verði náð eftir um það bil eitt ár.Hins vegar standa þeir frammi fyrir frekari hindrun: hugsanlega opnun á vinsælu hleðslukerfi Tesla fyrir aðra ökumenn.Þessi þróun eykur samkeppni innan hleðsluiðnaðarins.Ennfremur hefur hægt á vexti rafbílasölu í Bandaríkjunum, sem hefur dregið úr horfum rekstraraðila hleðslustöðva.
Fjármálabarátta og markaðsáhrif:
Áskoranirnar sem hleðslufyrirtæki standa frammi fyrir endurspeglast í hlutabréfaverði þeirra.ChargePoint Holdings upplifði svimandi 74% lækkun á verði hlutabréfa á þessu ári, sem er undir bráðabirgðavæntingum um tekjur á þriðja ársfjórðungi.Blink Charging og EVgo urðu einnig vitni að verulegum lækkunum um 67% og 21%, í sömu röð.Þessar tölur undirstrika þá fjárhagslegu baráttu sem rukkar þjónustuveitendur standa frammi fyrir og varpa skugga á arðsemi þeirra og stöðugleika á markaði.
Nýtingarhlutfall og áreiðanleikaáhyggjur:
Ein helsta hindrunin fyrir arðsemi er ófullnægjandi nýting hleðslustöðva.Ófullnægjandi eftirspurn hamlar tekjuöflun, sem eykur áskorunina um arðsemi.Að auki hafa hleðsluþjónustuaðilar glímt við áreiðanleikavandamál, sem hefur leitt til taps á trausti neytenda.Þessir þættir stuðla að lækkandi hlutabréfaverði og takmarka stækkunarmöguleika gjaldtökufyrirtækja.
Kostnaðarráðgáta hraðhleðslustöðva:
Bygging hraðhleðslustöðva er ógnvekjandi kostnaðarvandamál.Einfaldar 50 kW hleðslustöðvar geta kostað allt að $50.000 á hvert bílastæði, en hraðvirkari hleðslutæki fyrir nýjustu rafbílagerðir geta numið 200.000 $ á einingu.Til að uppfylla kröfur um afkastagetu þarf að minnsta kosti fjórar hleðslueiningar, ásamt viðbótarbyggingum og uppfærslum á afl, sem gæti numið næstum 1 milljón dollara.Þessi hái kostnaður, ásamt mánaðarlegum orkukostnaði, skapar frekari áskoranir fyrir arðsemi.
Að finna sjálfbæra leið áfram:
Til að sigrast á arðsemisáskorunum verður rafhleðsluiðnaðurinn að leita að sjálfbærum lausnum.Að ná jafnvægi á milli arðsemi, hagkvæmni og hagkvæmrar stækkunar innviða mun skipta sköpum fyrir víðtæka notkun rafbíla.Að taka á áreiðanleikaáhyggjum, draga úr byggingar- og rekstrarkostnaði og kanna nýstárleg viðskiptamódel getur hjálpað gjaldtökuþjónustuaðilum að sigla um samkeppnislandið og tryggja arðsemi til langs tíma.
Niðurstaða:
Arðsemisáskoranir skapa ægilegar hindranir fyrir vöxt rafhleðsluiðnaðarins og fjárfestingarhorfur.Hægt er að hægja á sölu á rafbílum, birgðaáskorunum, harðnandi samkeppni og áreiðanleika áhyggjum auka málið.Iðnaðurinn verður að finna raunhæfar lausnir til að auka arðsemi á meðan hún skilar hagkvæmum og áreiðanlegum hleðsluinnviðum.Aðeins með samvinnu og nýstárlegum aðferðum getur vistkerfi rafhleðslu rafbíla dafnað og stutt við víðtæka notkun rafknúinna farartækja.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Pósttími: Jan-13-2024
