Arðsemi hleðslustöðva rafknúinna ökutækja (EV) hefur orðið verulegt áhyggjuefni og stafar af hindrunum fyrir fjárfestingarmöguleika iðnaðarins. Nýlegar niðurstöður, sem Jalopnik tók saman, sýna brýnt mál arðsemi, hefur áhrif á stækkun ákæru innviða og hugsanlega hindra framtíð EV iðnaðarins, þrátt fyrir verulegar fjárfestingar sem gerðar eru hingað til.
Hægja á vexti og áskorunum um birgðir:
Þó að sérfræðingar í iðnaði sjái fyrir aukningu í sölu EV, þá er raunverulegur vaxtarhraði hraðandi, sem leiðir til langvarandi birgðadvala tíma hjá umboðum. Fyrir vikið endurmeta sölumenn fjárfestingar sínar í sölu EV. Þetta ástand nær nú til hleðslustöðvarinnar þar sem arðsemi varða dvelur.
Arðsemi áskoranir og aukin samkeppni:
Samkvæmt skýrslu Jalopnik byggða á innsýn Wall Street Journal, gera gjaldtökuþjónustuaðilar ráð fyrir að arðsemi verði möguleg á um það bil ári. Samt sem áður standa þeir frammi fyrir viðbótar hindrun: hugsanleg opnun vinsæls hleðslukerfi Tesla til annarra ökumanna. Þessi þróun eflir samkeppni innan hleðsluiðnaðarins. Ennfremur hefur dregið úr vaxtarhraða EV -sölu í Bandaríkjunum og dregið úr horfur fyrir hleðslustöðvum.
Fjárhagsleg barátta og afleiðingar á markaði:
Áskoranirnar sem hleðslufyrirtæki standa frammi fyrir endurspeglast í hlutabréfaverði þeirra. ChargePoint Holdings upplifði yfirþyrmandi 74% lækkun á hlutabréfaverði á þessu ári og féll undir bráðabirgðateknavæntingar á þriðja ársfjórðungi. Blink Charging og EVGO varð einnig vitni að umtalsverðum lækkun um 67% og 21%, í sömu röð. Þessar tölur undirstrika fjárhagslega baráttu sem rukkar þjónustuaðila sem standa frammi fyrir og varpa skugga yfir arðsemi þeirra og stöðugleika markaðarins.
Nýtingarhlutfall og áhyggjur af áreiðanleika:
Ein helsta hindranir fyrir arðsemi er ófullnægjandi nýting hleðslustöðva. Ófullnægjandi eftirspurn hamlar tekjuöflun og eykur arðsemisáskorunina. Að auki hafa hleðsluþjónustuaðilar verið að glíma við áreiðanleikamál, sem leitt til þess að neytendatraust hefur tapast. Þessir þættir stuðla að lækkandi hlutabréfaverði og takmarka stækkunarmöguleika hleðslufyrirtækja.
Kostnaðarsamstarfið á hraðhleðslustöðvum:
Framkvæmdir við hraðhleðslustöðvar eru með ægilegum kostnaðarsamsteypu. Grunn 50 kW hleðslustöðvar geta kostað allt að $ 50.000 á bílastæði, en hraðari hleðslutæki sem koma til móts við nýjustu EV -gerðirnar geta náð yfirþyrmandi $ 200.000 fyrir hverja einingu. Kröfur um uppfylla getu þurfa að minnsta kosti fjórar hleðslueiningar, ásamt viðbótarbyggingum og orkuuppfærslum, sem mögulega nema nærri 1 milljón dollara. Þessi hái kostnaður, ásamt mánaðarlegum orkukostnaði, skapar frekari áskoranir við arðsemi.
Að finna sjálfbæra leið áfram:
Til að vinna bug á arðsemisáskorunum verður EV hleðsluiðnaðurinn að leita að sjálfbærum lausnum. Að ná jafnvægi milli arðsemi, hagkvæmni og skilvirkrar útrásar innviða mun skipta sköpum fyrir víðtæka upptöku EV. Að takast á við áreiðanleika áhyggjuefni, draga úr byggingar- og rekstrarkostnaði og kanna nýstárleg viðskiptamódel getur hjálpað til við að rukka þjónustuaðila að sigla um samkeppnislandslagið og tryggja arðsemi til langs tíma.
Ályktun:
Áskoranir arðsemi sýna ægilegar hindranir fyrir vöxt og fjárfestingarhorfur EV hleðslu. Að hægja á söluaukningu, áskoranir í birgðum, auknum samkeppni og áreiðanleika áhyggjuefni blandast málið. Iðnaðurinn verður að finna lífvænlegar lausnir til að auka arðsemi meðan þeir skila hagkvæmum og áreiðanlegum hleðsluinnviði. Aðeins með samvinnu viðleitni og nýstárlegum aðferðum getur EV hleðsla vistkerfisins þrífast og stutt útbreidda notkun rafknúinna ökutækja.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Post Time: Jan-13-2024
