Af hverju getur 22kW hleðslutæki aðeins rukkað á 11kW?

Þegar kemur að hleðslu rafknúinna ökutækja (EV) geta margir notendur velt því fyrir sér hvers vegna 22kW hleðslutæki getur stundum aðeins veitt 11kW hleðsluafl. Að skilja þetta fyrirbæri krefst nánari skoðunar á þeim þáttum sem hafa áhrif á hleðsluhlutfall, þ.mt eindrægni ökutækja, hleðsluinnviði og rafskriftir.

ONE helstu ástæður þess að 22kW hleðslutæki geta aðeins hlaðið við 11kW eru takmarkanir rafknúinna ökutækja sjálfra. Ekki eru öll rafknúin ökutæki hönnuð til að samþykkja hámarks hleðsluafl sem hleðslutæki getur veitt. Til dæmis, ef rafmagnsbíll er búinn hleðslutæki um borð (OBC) með hámarksgetu 11kW, mun hann aðeins neyta þann kraft óháð getu hleðslutækisins. Þetta er algengt ástand með mörgum rafbílum, sérstaklega eldri gerðum eða þeim sem eru hannaðar til að pendla í þéttbýli.

Í öðru lagi hefur gerð hleðslusnúrunnar og tengi einnig áhrif á hleðsluhraðann. Mismunandi rafknúin ökutæki geta þurft sérstakar tegundir tenginga og ef tengingin er ekki fínstillt fyrir hærri orkufærslu verður hleðsluhlutfall takmörkuð. Til dæmis, með því að nota tegund 2 tengi á ökutæki sem aðeins getur séð um 11kW, takmarka hleðsluafl, jafnvel þó að hleðslutækið sé metið á 22kW.

Annar þáttur sem þarf að hafa í huga er raforkuframboð og innviðir. Hvort hleðslustaðsetningin hefur nægan kraft hefur áhrif á hleðsluhlutfallið. Ef rist eða staðbundin aflgjafa getur ekki stutt hærra aflstig getur hleðslutækið sjálfkrafa dregið úr framleiðslunni til að koma í veg fyrir ofhleðslu kerfisins. Þetta er sérstaklega mikilvægt á íbúðarhverfum eða stöðum með takmarkaða rafmagnsinnviði.

THleðsluástand rafhlöðunnar (SOC) hefur einnig áhrif á hleðsluhraðann. Mörg rafknúin ökutæki nota stefnu um að lækka hleðsluhraðann þegar rafhlaðan nálgast fullan afkastagetu. Þetta þýðir að jafnvel með 22kW hleðslutæki, þegar rafhlaðan er nálægt fullum, getur ökutækið aðeins dregið 11kW afl til að vernda heilsu og líftíma rafhlöðunnar.

A 22kW hleðslutæki gæti aðeins getað hlaðið 11kW vegna fjölda þátta, þar með talið hleðslutæki ökutækisins, gerð hleðslusnúrunnar sem notaður er, staðbundin raforkuinnviði og hleðslurafhlöður rafhlöðunnar. Að skilja þessa þætti getur hjálpað rafknúnum ökutækjum að taka upplýstar ákvarðanir um hleðsluvalkosti þeirra og hámarka hleðslureynslu þeirra. Með því að skilja þessar takmarkanir geta notendur betur skipulagt hleðslutíma sína og tryggt að þeir fái sem mest út úr 11kW EV hleðslutækinu.