Rafhlöður rafbíla eru dýrasti einstaki íhluturinn í rafbíl.
Hár verðmiði hans þýðir að rafbílar eru dýrari en aðrar eldsneytistegundir, sem hægir á fjölda rafbíla.
Litíum-jón
Lithium-ion rafhlöður eru vinsælastar. Án þess að fara út í of mörg smáatriði, losna þeir og endurhlaða þar sem raflausnin flytur jákvætt hlaðnar litíumjónir frá rafskautinu til bakskautsins og öfugt. Hins vegar geta efnin sem notuð eru í bakskautið verið mismunandi eftir litíumjónarafhlöðum.
LFP, NMC og NCA eru þrjár mismunandi undirefnafræði af litíumjónarafhlöðum. LFP notar litíumfosfat sem bakskautsefni; NMC notar litíum, mangan og kóbalt; og NCA notar nikkel, kóbalt og ál.
Kostir litíumjónarafhlöðu:
● Ódýrara í framleiðslu en NMC og NCA rafhlöður.
● Lengri líftími – skila 2.500-3.000 fullum hleðslu/hleðslulotum samanborið við 1.000 fyrir NMC rafhlöður.
● Mynda minni hita meðan á hleðslu stendur þannig að það geti haldið uppi hærra afli lengur inn í hleðsluferilinn, sem leiðir til hraðari hleðslu án rafhlöðuskemmda.
● Hægt að hlaða upp í 100% með litlum skemmdum á rafhlöðunni þar sem það hjálpar til við að kvarða rafhlöðuna og gefa nákvæmari áætlun um drægni - Eigendum Model 3 með LFP rafhlöðu er ráðlagt að hafa hleðslumörkin stillt á 100%.
Á síðasta ári bauð Tesla viðskiptavinum sínum Model 3 í Ameríku að velja á milli NCA eða LFP rafhlöðu. NCA rafhlaðan var 117 kg léttari og bauð upp á 10 mílur meira drægni, en hafði mun lengri afgreiðslutíma. Hins vegar mælir Tesla einnig með því að NCA rafhlöðuafbrigðið sé aðeins hlaðið upp í 90% af afkastagetu sinni. Með öðrum orðum, ef þú ætlar að nota allt úrvalið reglulega, gæti LFP samt verið betri kosturinn.
Nikkel-málmhýdríð
Nikkel-málmhýdríð rafhlöður (skammstafað NiMH) eru eini raunverulegi valkosturinn við litíumjónarafhlöður sem eru á markaðnum, þó þær séu venjulega að finna í tvinn rafknúnum ökutækjum (aðallega Toyota) öfugt við hrein rafknúin farartæki.
Aðalástæðan fyrir þessu er sú að orkuþéttleiki NiMH rafhlaðna er allt að 40% lægri en litíumjónarafhlöður.
Pósttími: 25. mars 2022
