Hvaða tegund af rafhlöðu rafhlöðu eru til?

Rafbíla rafhlöður eru dýrasti stakur hluti í rafbíl.

Það er hátt verðmiði þýðir að rafbílar eru dýrari en aðrar eldsneytisgerðir, sem hægir á sér massa EV ættleiðingu.

Litíumjónar
Litíumjónarafhlöður eru vinsælastar. Án þess að fara of mikið í smáatriði losna þeir og endurhlaða þegar salta ber jákvætt hlaðna litíumjóna frá rafskautinu að bakskautinu og öfugt. Efnin sem notuð eru í bakskautinu geta þó verið mismunandi milli litíumjónarafhlöður.

LFP, NMC og NCA eru þrjú mismunandi undirhöfðingjar litíumjónarafhlöður. LFP notar litíum-fosfat sem bakskaut efni; NMC notar litíum, mangan og kóbalt; og NCA notar nikkel, kóbalt og ál.

Ávinningur af litíumjónarafhlöðum:
● Ódýrara að framleiða en NMC og NCA rafhlöður.
● Lengri líftíma-skila 2.500-3.000 fullri hleðslu/losunarlotu samanborið við 1.000 fyrir NMC rafhlöður.
● Búðu til minni hita meðan á hleðslu stendur svo það geti staðið við hærra aflhraða lengur í hleðsluferlinum, sem leiðir til hraðari hleðslu án rafgeymis.
● Hægt er að hlaða í 100% með litlum rafgeymisskemmdum þar sem það hjálpar til við að kvarða rafhlöðuna og veita nákvæmari matsáætlanir - Model 3 eigendur með LFP rafhlöðu er ráðlagt að halda hleðslumörkum stillt á 100%.

Í fyrra bauð Tesla í raun Model 3 viðskiptavinum sínum í Ameríku val á milli NCA eða LFP rafhlöðu. NCA rafhlaðan var 117 kg léttari og bauð 10 mílur meira svið, en hafði mun lengri leiðartíma. Hins vegar mælir Tesla einnig með því að NCA rafhlöðuafbrigðið sé aðeins rukkað í 90% af afkastagetu þess. Með öðrum orðum, ef þú ætlar að nota reglulega allt sviðið, getur LFP samt verið betri kosturinn.

Nikkel-málmhýdríð
Nikkel-málmhýdríð rafhlöður (stytt til NIMH) eru eini raunverulegi valkosturinn við litíumjónarafhlöður sem nú eru á markaðnum, þó að þær finnist venjulega í blendingum rafknúinna ökutækja (aðallega Toyota) öfugt við hrein rafknúin ökutæki.

Aðalástæðan fyrir þessu er sú að orkuþéttleiki NIMH rafhlöður er allt að 40% lægri en litíumjónarafhlöður.