Inngangur:
Volkswagen hefur kynnt nýjustu tengiltvinnbílinn sinn, sem fellur saman við vaxandi vinsældir tengiltvinnbíla (PHEV) í Kína. PHEV-bílar eru að ná vinsældum í landinu vegna fjölhæfni sinnar og getu til að draga úr kvíða varðandi drægni. Þó að áhyggjur séu uppi af því að PHEV-bílar geti hugsanlega tafið umskipti yfir í núlllosunarbíla, þá þjóna þeir sem brú að grænni framtíð. Nýja drifbúnaðurinn frá Volkswagen sýnir fram á tækniframfarir sem miða að því að auka skilvirkni og afköst.
Ást Kína á PHEV-bílum:
Kína hefur orðið vitni að mikilli aukningu í sölu á rafmagnsbílum (PHEV), þar sem BYD, leiðandi bílaframleiðandi, seldi 1,4 milljónir PHEV-bíla ásamt 1,6 milljónum rafmagnsbíla árið 2023. PHEV-bílar hafa notið mikilla vinsælda meðal kínverskra neytenda vegna þess að þeir geta skipt á milli rafhlöðuafls og brunahreyfils, sem býður upp á þægindi langferða án þess að hafa áhyggjur af drægni. Hagkvæmni PHEV-bíla, eins og BYD Qin Plus, sem er verðlagður undir 100.000 júanum (13.900 Bandaríkjadölum), gerir þá að aðlaðandi valkosti fyrir fjárhagslega meðvitaða neytendur.
Nýjasta tengiltvinntækni Volkswagen:
Nýjasta tengiltvinnbíllinn frá Volkswagen er með tvær drifeiningar: rafmótor og bensínvél með túrbínu. Uppfærða kerfið státar af 1,5 TSI evo2 vélinni, sem inniheldur háþróaða eiginleika eins og TSI-evo brunaferlið og túrbínu með breytilegri túrbínurúmfræði (VTG). Þessi samsetning tryggir einstaka skilvirkni, minni eyðslu og minni útblástur. Að auki inniheldur drifrásin sex gíra tvíkúplingsskiptingu, háþrýstingsinnspýtingu, plasmahúðaðar strokkafóðringar og stimpla með innsteyptum kælirörum.
Aukin rafhlöðu- og hleðslugeta:
Volkswagen hefur bætt rafhlöðugetu tengiltvinnbíls síns verulega og aukið hana úr 10,6 kWh í 19,7 kWh. Þessi endurbót gerir kleift að lengja drægi eingöngu á rafmagni, allt að 100 km (62 mílur), samkvæmt WLTP staðlinum. Nýja rafgeymirinn inniheldur háþróaða rafhlöðutækni og nýtur góðs af ytri vökvakælingu. Þar að auki er orkuflæðinu milli rafhlöðunnar og rafmótorsins stjórnað af háþróaðri rafeindabúnaði, sem tryggir skilvirka umbreytingu jafnstraums í riðstraum. Nýja kerfið styður einnig hraðari hleðslutíma, sem gerir kleift að hlaða allt að 11 kW með riðstraumi og hámarkshleðsluhraða upp á 50 kW fyrir jafnstraumshraðhleðslu. Þessi hleðslugeta styttir hleðslutímann verulega, þar sem tæmd rafgeymir nær 80% á um 23 mínútum.
Leiðin framundan:
Þótt rafmagnsbílar (PHEV) séu verðmæt tækni í umbreytingarferlinu er enn mikilvægt að halda áfram að berjast fyrir hagkvæmum rafbílum og áreiðanlegum hleðsluinnviðum til að ná útbreiddri notkun. Rafbílabyltingin er enn á frumstigi, þar sem framfarir í tækni og innviðum eru tilbúnar til að takast á við þessar áskoranir. Til að flýta fyrir umbreytingunni yfir í grænni framtíð verður iðnaðurinn að stefna að meira hagkvæmu verði, hraðari hleðslu og bættri áreiðanleika.
Niðurstaða:
Kynning Volkswagen á nýjustu tengiltvinnbílum sínum er í samræmi við vaxandi eftirspurn eftir tengiltvinnbílum í Kína. Tengiltvinnbílar bjóða upp á hagnýta lausn fyrir neytendur sem leita að ávinningi af rafknúnum akstri ásamt þægindum aukinnar drægni. Tækniframfarirnar sem sjást í drifbúnaði Volkswagen undirstrika skuldbindingu iðnaðarins til að auka skilvirkni og draga úr losun. Þó að tengiltvinnbílar séu ekki langtímalausn gegna þeir lykilhlutverki í að brúa bilið á milli hefðbundinna brunahreyfla og fullkomlega rafknúinna ökutækja. Þar sem byltingin í rafmagnsbílum nær hámarki mun áframhaldandi viðleitni til að gera rafmagnsbíla hagkvæmari og bæta hleðsluinnviði knýja áfram umskiptin yfir í sjálfbæra og losunarlausa samgöngur í framtíðinni.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Birtingartími: 1. mars 2024
