INNGANGUR:
Volkswagen hefur kynnt nýjasta viðbótarblendingardrifið sitt, samhliða auknum vinsældum viðbótar rafknúinna ökutækja (PHEV) í Kína. PHEV eru að ná gripi í landinu vegna fjölhæfni þeirra og getu til að draga úr kvíða sviðsins. Þó að það séu áhyggjur af því að PHEV geti frestað umskiptunum yfir í ökutæki með núlllosun, þá þjóna þau sem brú í átt að grænni framtíð. Nýja drifstraumurinn frá Volkswagen sýnir tækniframfarir sem miða að því að auka skilvirkni og afköst.
Ást Kína á phevs:
Kína hefur orðið vitni að ótrúlegri aukningu í PHEV -sölu, með BYD, leiðandi bílaframleiðandanum, sem selur 1,4 milljónir PHEV samhliða 1,6 milljónum rafbíla árið 2023. PHEV hafa orðið gríðarlega vinsælir meðal kínverskra neytenda vegna getu þeirra til að skipta á milli rafgeymis og innri brennslu Vél, sem veitir þægindi langferðar án kvíða. Á viðráðanleika PHEVs, svo sem BYD Qin Plus verð undir 100.000 Yuan ($ 13.900), gerir þá að aðlaðandi valkosti fyrir neytendur sem eru meðvitaðir um fjárhagsáætlun.
Framúrskarandi viðbótarblendingartækni Volkswagen:
Nýjasta viðbótar-innblendingur Powertrain Volkswagen er með tveimur drifmeinum: rafmagns drifmótor og turbóhlaðinn bensínvél. Uppfærða kerfið státar af 1,5 TSI EVO2 vélinni og felur í sér háþróaða eiginleika eins og TSI-EVO brunaferlið og breytilegan túrbínu rúmfræði (VTG) túrbóhleðslutæki. Þessi samsetning tryggir óvenjulega skilvirkni, minni neyslu og minni losun. Að auki inniheldur aflstraumurinn sex gíra tvöfalda kúplingu, háþrýstingsprautu, plasmahúðaða strokka og stimpla með steypu kælisrásum.
Auka rafhlöðu- og hleðsluhæfileika:
Volkswagen hefur bætt rafhlöðugetu blöndunarkerfisins verulega og eykur það úr 10,6 kWst í 19,7 kWst. Þessi aukning gerir kleift að lengja allt að 100 km (62 mílur) útbreitt á WLTP staðalinn. Nýja rafhlaðan felur í sér háþróaða frumutækni og nýtur góðs af ytri vökvakælingu. Ennfremur er aflstreymi milli rafhlöðunnar og rafmagns drifmótorsins stjórnað með háþróaðri rafeindatækni, sem tryggir skilvirka umbreytingu á beinni straumi í skiptisstraum. Nýja kerfið styður einnig hraðari hleðslutíma, sem gerir ráð fyrir allt að 11 kW AC hleðslu og hámarks hleðsluhlutfall 50 kW fyrir DC hraðhleðslu. Þessar hleðsluhæfileikar draga verulega úr hleðslutímum þar sem rafhlaða rafhlöðu nær 80% á um það bil 23 mínútum.
Vegurinn framundan:
Þó að PHEV þjóni sem dýrmæt umskiptatækni er það mikilvæg að halda áfram að ýta á hagkvæm rafknúin ökutæki (EVs) og áreiðanlegar innviði hleðslu til að ná víðtækri upptöku. EV -byltingin er enn á fyrstu stigum, þar sem framfarir í tækni og innviðum eru reiðubúin til að takast á við þessar áskoranir. Til að flýta fyrir umskiptunum yfir í grænni framtíð verður iðnaðurinn að leitast við að auka hagkvæmni, hraðari hleðslu og bæta áreiðanleika.
Ályktun:
Innleiðing Volkswagen á nýjasta viðbótarblöndublöndu sinni er í takt við vaxandi eftirspurn eftir PHEV í Kína. PHEV býður upp á hagnýta lausn fyrir neytendur sem leita eftir ávinningi af rafknúnum akstri ásamt þægindum á lengra sviðinu. Tækniframfarirnar sem sýndar voru í drifstraumi Volkswagen undirstrika skuldbindingu iðnaðarins til að auka skilvirkni og draga úr losun. Þó að PHEV séu ekki langtímalausn, gegna þeir mikilvægu hlutverki við að brúa bilið milli hefðbundinna bruna vélar og að fullu rafknúin ökutæki. Eftir því sem EV-byltingin fær skriðþunga mun áframhaldandi viðleitni til að gera EVs hagkvæmari og bæta hleðsluinnviði mun knýja fram umskipti yfir í framtíðarsamgöngur og núll losunarsamgöngur.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Post Time: Mar-01-2024
