Eftir Finn Peacock - löggiltur rafmagnsverkfræðingur, fyrrverandi CSIRO, EV eigandi, stofnandi SolarQuotes.com.au
Hvort sem þú ert að íhuga að kaupa rafbíl, bíða eftir afhendingu eða keyra rafbíl, þá er mikilvægur hluti af eignarhaldi að vita hvernig (og hvernig) þeir rukka.
Í þessari handbók mun ég fjalla um afl (kW) og orku (kWh). Það er mikilvægt að vita muninn! Fólk blandar þessu saman allan tímann - jafnvel rafvirkjar sem ættu að vita betur.
Dæmigerður bensínbíll fær 10 kílómetra drægni frá 1 lítra af eldsneyti. Dæmigerður rafbíll fær um 6 kílómetra drægni frá 1 kWst af rafmagni.
Fyrir bensínbíl þarftu 10 lítra af eldsneyti til að ferðast 100 km. Með mjög íhaldssömum kostnaði upp á $1,40 á lítra af eldsneyti, 10 x $1,40 = $14 fyrir 100 kílómetra.
Athugið: Bensín er yfir $2 á lítra þegar þetta er skrifað - en ég mun halda mig við $1,40 til að sýna fram á að rafbílar eru mun ódýrari, jafnvel þótt rússneski einræðisherrann hafi ekki ýkt eldsneytisverð.
Í rafknúnu ökutæki þarf um 16 kWst af rafmagni til að ferðast 100 kílómetra. Ef rafmagnssali þinn rukkar 21 sent á kWst, þá er kostnaðurinn 16 x 0,21 $ = 3,36 $.
Rafknúin farartæki eru ódýrari í akstri ef þú íhugar að hlaða frá sólarrafhlöðum eða hlaða á háannataxta miðað við gjaldskrá fyrir notkunartíma (ToU). Við skulum keyra nokkrar tölur til að sýna:
Ef þú ert með 21c rafmagnsreikning og 8c innmatsgjald fyrir sólarorku er nettókostnaðurinn við að hlaða bílinn með sólarorku 8c. Það er 13c ódýrara á kWst en að hlaða rafbíl af netinu.
Gjaldskrár fyrir notkunartíma rukka þig mismunandi gjald fyrir rafmagn miðað við þann tíma dags sem þú færð frá netinu.
Berðu saman mismunandi raforkuverð Aurora Energy Tasmania á mismunandi tímum dags:
Ef þú stillir EV hleðslutækið þitt þannig að það keyrir aðeins á þessu ToU forriti með Aurora frá 10:00 til 16:00, mun 100 km fjarlægð kosta þig 16 x $0,15 = $2,40.
Framtíð raforkuáætlunar Ástralíu er gjaldskrár fyrir notkunartíma, ódýrasta rafmagnið á daginn (mikið af sólarorku) og á nóttunni (venjulega með miklum vindi og lítilli eftirspurn).
Í Suður-Ástralíu er þú rukkaður um 7,5 sent á hverja kílóvattstund dagsins á gjaldskrá sem býður upp á „sólarsvamp“.
Sumir smásalar bjóða einnig upp á sérstaka rafbílagjaldskrá þar sem þú getur greitt lægra gjald á kWst til að hlaða rafbílinn þinn á ákveðnum tímum, eða fast daggjald fyrir ótakmarkaða hleðslu.
Eitt að lokum - passaðu þig á "eftirspurnargjöldum". Þessar orkuáætlanir rukka þig fyrir lægri heildarrafmagnsreikning, en geta komið þér í stór vandræði ef rafmagnsnotkun þín fer yfir ákveðinn viðmiðunarmörk. Hleður rafbílinn þinn með 3-fasa 22 kW hleðslutæki gæti þýtt að þú borgir 10x venjulega rafmagnsreikninginn þinn!
Einfalt rafhleðslutæki er mjög einfalt tæki. Hlutverk þess er einfaldlega að „spyrja“ bílinn hvort hann geti tekið við einhverri hleðslu, og ef svo er, veita ökutækinu rafmagni á öruggan hátt þar til það er sagt að stoppa.
EV hleðslutæki getur ekki knúið bílinn hraðar en bíllinn biður um hann (sem er hættulegt), en ef þú hefur einhverja visku getur hann ákveðið að hægja á hleðslunni eða byggt á öðrum aðstæðum – til dæmis:
EV hleðslutæki fyrir heimili eru líka AC. Það þýðir að þau gerðu ekki neitt sérstakt. Þau stjórna bara kílóvöttunum af 230V AC sem fara inn í bílinn.
Raunar er rafeindakassinn sem þú getur keypt til að hlaða bílinn þinn tæknilega séð ekki hleðslutæki. Vegna þess að það eina sem það gerir er að veita stjórnað riðstraum. Tæknilega séð er hleðslutækið í bílnum, breytir AC í DC og sér um allt annað hleðsluverkefni.
Þetta rafbílahleðslutæki um borð er með hámarks afltakmörkun á AC-DC umbreytingu.11 kílóvött eru takmörkin fyrir mörg rafknúin farartæki – eins og Tesla Model 3 og Mini Cooper SE.
Játning nörda: Ég ætti tæknilega séð að kalla tækið sem þú tengir við bílinn þinn EVSE (electric Vehicle Supply Equipment). En það mun rugla flesta leikmenn, þannig að á hættu að fá reiðan tölvupóst frá verkfræðingi á eftirlaunum, kalla ég þessi tæki „hleðslutæki“ .”
Sérstök háhraða hleðslutæki fyrir almenna rafbíla eru sjálf hleðslutæki sem gefa jafnstraumi beint inn í rafhlöðuna. Þau eru ekki takmörkuð af bílhleðslutækinu vegna þess að þau nota það ekki.
Ef bíllinn þinn ræður við það geta þessir vondu strákar hlaðið með allt að 350 kW af DC. Athugaðu að þeir þurfa að hægja verulega á sér þegar rafhlaðan þín nær um 70%. Samt geta þeir bætt við 350 kílómetra drægni á aðeins 10 mínútum .
Iðnaðurinn hefur tekið upp hugtök til að lýsa hægri, miðlungs og hröðu hleðslu. Frekar leiðinlegt, það er kallað 1. stig, 2. og 3. stigs hleðsla.
Hleðslutæki af stigi 1 er bara kapall og rafmagnsmúrsteinn sem tengist venjulegu rafmagnstengi. Þeir hlaða á 1,8 til 2,4 kW úr venjulegu heimilisinnstungu.
Ábending fyrir atvinnumenn: Ef bílaframleiðandinn þinn útvegar ekki farsímatengi fyrir bílinn þinn skaltu ganga úr skugga um að þú kaupir slíkt og geymir það í skottinu – það getur sparað þér dag af beikoni jafnvel þótt þú notir það aldrei heima.
Til að sýna hvað 1,8 kW hleðsluhraði á stigi 1 þýðir - það mun bæta 1,8 kWh á klukkustund við rafhlöðuna í bílnum þínum.
1 kWst af afli í rafhlöðu rafgeyma jafngildir um 6 km drægni. Þess vegna getur hleðslutæki af stigi 1 veitt um 10 kílómetra drægni á klukkustund. Ef þú hleður bílinn yfir nótt (um 8 klukkustundir) bætir þú við u.þ.b. 80 kílómetra drægni.
En stig 1 getur hleðst á meiri hraða. Það fer eftir framleiðanda, tækið þitt gæti verið með skiptanlegum innstungum.
Öll flytjanleg rafhleðslutæki koma með venjulegum 10A innstungum, eins og öllum öðrum tækjum á heimilinu, en sum eru einnig með skiptanlegum 15A innstungum. Þetta er með breiðari jarðtöng og krefst sérstakrar innstungu sem þolir þykkari víra við 15A. eiga hjólhýsi, þú kannast líklega við þá.
Sum farsímahleðslutæki eru með 15A „hala“. Þetta eru 10A og 15A afturendarnir sem fylgja Tesla farsímahleðslutækinu í Ástralíu.
Ef flytjanlega hleðslutækið þitt er 15A á endanum og þú vilt hlaða heima, þarftu 15A innstungu á bílastæðinu þínu. Búast við að borga um $500 fyrir þessa uppsetningu.
Nörd staðreynd: Ef staðbundin netspenna þín er há (ætti að vera 230V, en venjulega 240V+), færðu meira afl vegna þess að afl = straumur x spenna.
Bónus nördaleg staðreynd: Það fer eftir framleiðanda, farsímahleðslutæki eru venjulega takmörkuð við 80% af nafnstraumi þeirra. Þannig að 10A hleðslutæki gæti aðeins keyrt á 8A og 15A tæki gæti aðeins keyrt á 12A. Ásamt sveiflum í netspennu, það þýddi að ég gæti ekki gefið upp nákvæman EV hleðsluhraða fyrir farsímatengið.
Tesla Nerd Staðreynd: Tesla farsímahleðslutæki sem flutt eru inn eftir nóvember 2021 geta hlaðið á fullum 10A eða 15A, eftir því hvaða skott er notað.
Ábending fyrir atvinnumenn: Ef þú ert með nýlega Tesla og ert svo heppinn að hafa þriggja fasa innstungu í bílskúrnum, geturðu keypt þriðju aðila sem getur hlaðið 4,8 til 7kW (20 til 32A) með farsímatengi.
âš¡ï¸ âš¡ï¸ Hleðsluhraði: Um það bil 40 km/klst. (einfasa) eða allt að 130 km/klst. (þrífasa)
Hleðsla 2. stigs krefst sérstakts vegghleðslutækis með eigin raflögn til baka við rafmagnsröndina þína.
Stig 2 hleðslutæki kosta $900 til $2500 fyrir vélbúnað og um $500 til yfir $1000 í uppsetningu. Þessi verðlagning gerir einnig ráð fyrir að rafmagnsröndin þín og rafmagn geti séð um aukaálagið. Ef þeir geta það ekki, getur uppfærsla á framboði þínu kostað þúsundir dollara.
Einfasa 7 kW Level 2 hleðslutæki getur bætt um 40 kílómetrum á klukkustund af drægni. Ef bíllinn þinn ræður við það mun þriggja fasa 22 kW EV hleðslutæki auka um 130 kílómetra á klukkustund af drægni.
Nörd Staðreynd: Þó að 3-fasa, stig-2 hleðslutæki geti gefið út allt að 22 kW, geta margir bílar ekki umbreytt straumafli svo fljótt. Athugaðu forskriftir bílsins þíns til að sjá hámarkshleðsluhraða hans.
Þetta hleðslutæki er algjörlega DC og hefur afköst frá 50 kW til 350 kW. Þeir kosta yfir $100.000 í uppsetningu og krefjast risastórs aflgjafa, svo það er ólíklegt að þú hafir einn uppsettan á heimili þínu.
Forþjöppukerfi Tesla er frægasta dæmið um 3. stigs hleðslutæki. Algengasta „V2″ forþjöppin hefur hámarksafköst upp á 120 kW og 180 kílómetra drægni á 15 mínútum.
Net af Supercharger stöðvum Tesla veitir þeim samkeppnisforskot á öðrum rafbílaframleiðendum vegna staðsetningar þeirra á vinsælum ferðaleiðum, áreiðanleika/spennutíma og hreins magns samanborið við önnur Level 3 hleðslutæki.
Hins vegar, eftir því sem rafknúin farartæki verða algengari, er búist við að önnur samkeppnisnet muni koma fram um allt land og bæta áreiðanleika þeirra.
Tesla Nerd Staðreynd: Rauðu og hvítu „V2″ Tesla-forþjöppurnar frá Ástralíu eru jafnstraumhleðslur, venjulega hlaðnar við 40-100 kW, eftir því hversu margir aðrir bílar eru að nota þær á sama tíma. Handfylli af uppfærðum „V3“ forþjöppum í Ástralíu getur hlaðið allt að 250 kW.
Ábending fyrir atvinnumenn: Passaðu þig á hægum straumhleðslutækjum á ferðalögum. Sum hleðslutæki við vegakantinn eru hægari riðstraumstegundir sem hlaða kannski aðeins frá 3 til 22 kW. Þessi geta hlaðið aðeins upp þegar þú leggur, en eru ekki nógu hröð til að hlaða á þægilegan hátt á fara.
Öll rafknúin farartæki sem seld eru í Ástralíu frá 1. janúar 2020 eru búin AC hleðslutengi sem kallast „Type 2′ (eða stundum „Mennekes“).
Pósttími: ágúst-02-2022
