Samkvæmt spá S&P Global Mobility, sem sérhæfir sig í bílaiðnaðinum, þarf fjöldi hleðslustöðva fyrir rafbíla í Bandaríkjunum að þrefaldast fyrir árið 2025 til að mæta eftirspurn eftir hleðslutækjum.
Þó að margir eigendur rafbíla hlaði bíla sína í gegnum hleðslustöðvar heima fyrir, mun landið þurfa öflugt almennt hleðslunet þar sem bílaframleiðendur byrja að selja aðallega rafbíla í Bandaríkjunum.
S&P Global Mobility áætlar að rafknúin ökutæki séu innan við 1% af þeim 281 milljón ökutækjum sem nú eru á vegum Bandaríkjanna og að á milli janúar og október 2022 hafi rafknúin ökutæki verið um 5% af nýskráningum ökutækja í Bandaríkjunum, en sá hlutur muni brátt aukast. Samkvæmt skýrslu frá 9. janúar eftir Stephanie Brinley, forstöðumann bílaupplýsinga hjá S&P Global Mobility, gætu rafknúin ökutæki numið 40 prósentum af sölu nýrra ökutækja í Bandaríkjunum árið 2030.
Samkvæmt S&P Global Mobility eru nú um 126.500 hleðslustöðvar af stigi 2 í Bandaríkjunum og 20.431 hleðslustöðvar af stigi 3 (þessi tala inniheldur ekki 16.822 Tesla Supercharger og Tesla Destination hleðslustöðvar). Í dag er fjölgun hleðslustafla hafin og hraðinn gæti orðið hraðari og hraðari. Árið 2022 einu og sér bættust við fleiri hleðslustaflar í Bandaríkjunum en á síðustu þremur árum samanlagt, þar sem landið bætti við um 54.000 hleðslustafla af stigi 2 og 10.000 hleðslustafla af stigi 3 á síðasta ári.
Hleðslustöðin EVgo, sem rekur hleðslukerfið, sagði að hleðslustöð af stigi 1 sé hægust, hægt sé að tengja hana við venjulega innstungu heima hjá viðskiptavininum og hleðslutíminn taki meira en 20 klukkustundir; hleðslustöðvar af stigi 2, sem taka fimm til sex klukkustundir að hlaða, eru venjulega settar upp í heimilum, vinnustöðum eða verslunarmiðstöðvum þar sem ökutæki eru kyrr í lengri tíma; hleðslustöðvar af stigi 3 eru hraðastar og taka aðeins 15 til 20 mínútur að hlaða mestan hluta hleðslu rafbílsins.
Samkvæmt skýrslu frá S&P Global Mobility gætu næstum 8 milljónir rafknúinna ökutækja verið á vegum Bandaríkjanna fyrir árið 2025, samanborið við núverandi samtals 1,9 milljónir rafknúinna ökutækja. Í fyrra setti Joe Biden forseti sér það markmið að byggja 500.000 hleðslustöðvar um allt land fyrir árið 2030.
En S&P Global Mobility segir að 500.000 hleðslustöðvar séu ekki nóg til að anna eftirspurn og stofnunin áætlar að Bandaríkin muni þurfa um 700.000 hleðslustöðvar af stigi 2 og 70.000 af stigi 3 árið 2025 til að anna eftirspurn rafbílaflotans. Árið 2027 munu Bandaríkin þurfa 1,2 milljónir hleðslustöðva af stigi 2 og 109.000 hleðslustöðvar af stigi 3. Árið 2030 munu Bandaríkin þurfa 2,13 milljónir hleðslustöðva af stigi 2 og 172.000 hleðslustöðvar af stigi 3, sem er meira en átta sinnum fleiri en núverandi fjöldi.
S&P Global Mobility býst einnig við að hraði þróunar hleðsluinnviða verði mismunandi eftir ríkjum. Greinandinn Ian McIlravey sagði í skýrslunni að í ríkjum sem fylgja markmiðum um núlllosun ökutækja sem California Air Resources Board setti muni fleiri neytendur kaupa rafbíla og að hleðsluinnviðir í þessum ríkjum muni þróast hraðar.
Auk þess, eftir því sem rafknúin ökutæki þróast, munu leiðirnar sem eigendur geta hlaðið ökutæki sín einnig þróast. Samkvæmt S&P Global Mobility gætu skiptingar, þráðlaus hleðslutækni og aukinn fjöldi neytenda sem setja upp hleðslustöðvar á vegg heima hjá sér breytt hleðslulíkani rafknúinna ökutækja í framtíðinni.
Graham Evans, forstöðumaður rannsókna og greiningar á Global Mobility hjá S&P Global Mobility, sagði í skýrslunni að hleðsluinnviðir „verði að koma eigendum sem eru nýir í notkun rafknúinna ökutækja á óvart og gleðja þá, gera hleðsluferlið óaðfinnanlegt og jafnvel þægilegra en eldsneytisáfyllingin, en lágmarka áhrif á upplifun ökutækisins.“ Auk þróunar hleðsluinnviða mun þróun rafhlöðutækni, sem og hleðsluhraði rafknúinna ökutækja, einnig gegna lykilhlutverki í að bæta upplifun neytenda.“
Ef þú vilt vita meira um þetta, vinsamlegast hafðu samband við okkur.
Sími: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Birtingartími: 21. mars 2025
