Evrópusambandið hefur samþykkt löggjöf sem kveður á um að setja skuli upp hraðhleðslustöðvar fyrir rafbíla meðfram þjóðvegum með reglulegu millibili, á um það bil 60 kílómetra fresti, fyrir lok árs 2025.

Evrópusambandið hefur samþykkt löggjöf sem kveður á um að setja skuli upp hraðhleðslustöðvar fyrir rafbíla meðfram þjóðvegum með reglulegu millibili, á um það bil 60 kílómetra fresti, fyrir lok árs 2025./Þessar hleðslustöðvar verða að bjóða upp á þægindi einstakra greiðslumöguleika, sem gerir notendum kleift að greiða með kreditkortum eða snertilausum tækjum án þess að þurfa áskrift.

————————————————

Eftir Helenu,Grænar vísindi- framleiðandi hleðslutækja fyrir rafbíla, sem hefur verið starfandi í greininni í mörg ár.

31. júlí 2023, kl. 9:20 GMT +8

Ráðherraráð Evrópusambandsins hefur samþykkt nýjar leiðbeiningar sem hafa það tvíþætta markmið að auðvelda eigendum rafknúinna ökutækja óaðfinnanlega ferðalög milli heimsálfa og draga úr losun skaðlegra gróðurhúsalofttegunda.

Uppfærða reglugerðin býður upp á þrjá meginkosti fyrir eigendur rafbíla og sendibíla. Í fyrsta lagi dregur hún úr kvíða varðandi drægni með því að stækka net hleðsluinnviða fyrir rafbíla meðfram helstu þjóðvegum Evrópu. Í öðru lagi einfaldar hún greiðsluferli á hleðslustöðvum og útrýmir þörfinni fyrir öpp eða áskriftir. Að lokum tryggir hún gagnsæja miðlun verðlagningar og framboðs til að forðast óvæntar uppákomur.

Frá og með árinu 2025 kveður nýja reglugerðin á um uppsetningu hraðhleðslustöðva, sem veita að lágmarki 150 kW afl, með um það bil 60 km millibili meðfram þjóðvegum Evrópusambandsins, TEN-T, sem eru aðal samgönguleið sambandsins. Í nýlegri 3.000 km langri bílferð í VW ID Buzz uppgötvaði ég að núverandi hraðhleðslunet meðfram evrópskum þjóðvegum er þegar nokkuð umfangsmikið. Með innleiðingu þessara nýju laga gæti kvíða um drægni nánast verið útrýmt fyrir rafbílaökumenn sem halda sig við TEN-T leiðir.

SAMGÖNGUNETIÐ SAMGÖNGUR ...

Kjarnanetsleiðir TEN-T

Nýlega samþykkta aðgerðin er hluti af „Fit for 55“ pakkanum, röð aðgerða sem ætlað er að aðstoða ESB við að ná markmiði sínu um að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda um 55 prósent fyrir árið 2030 (samanborið við magn árið 1990) og ná loftslagshlutleysi fyrir árið 2050. Um það bil 25 prósent af losun gróðurhúsalofttegunda í ESB eru rakin til samgangna, þar sem notkun vega nemur 71 prósenti af þeirri heildarútblæstri.

Eftir að ráðherraráðið hefur formlega samþykkt reglugerðina þarf hún að fara í gegnum nokkur skref áður en hún verður löggild um allt ESB.

„Nýja löggjöfin markar mikilvægan áfanga í stefnu okkar, „Fit for 55“, sem miðar að því að auka framboð á almenningshleðslutækjum í borgum og meðfram hraðbrautum um alla Evrópu,“ sagði Raquel Sánchez Jiménez, samgönguráðherra Spánar, í opinberri fréttatilkynningu. „Við erum bjartsýn á að í náinni framtíð muni borgarar geta hlaðið rafbíla sína með sama auðveldleika og þeir gera við bensíntökur á hefðbundnum bensínstöðvum í dag.“

Reglugerðin kveður á um að greiðslur fyrir hleðslu með greiðslukorti eða snertilausum tækjum verði að vera mögulegar, sem útilokar þörfina fyrir áskrift. Þetta gerir ökumönnum kleift að hlaða rafbíla sína á hvaða hleðslustöð sem er, óháð netkerfi, án þess að þurfa að leita að rétta appinu eða gerast áskrifandi fyrirfram. Hleðsluaðilar eru skyldugir til að birta upplýsingar um verð, biðtíma og framboð á hleðslustöðvum sínum með rafrænum hætti.

Þar að auki nær reglugerðin ekki aðeins til eigenda rafbíla og sendibíla heldur setur hún einnig markmið um uppsetningu hleðsluinnviða fyrir þungaflutningabíla. Hún fjallar einnig um hleðsluþarfir hafna og flugvalla, ásamt vetnisstöðvum sem þjóna bæði bílum og vörubílum.