ESB hefur samþykkt löggjöf sem kveður á um uppsetningu hraðhleðslutækja meðfram þjóðvegum með reglulegu millibili, á um það bil 60 km fresti (37 mílur) fyrir árslok 2025

ESB hefur samþykkt löggjöf sem kveður á um uppsetningu hraðhleðslutækja meðfram þjóðvegum með reglulegu millibili, á um það bil 60 km fresti (37 mílur) fyrir árslok 2025/Þessar hleðslustöðvar verða að bjóða upp á þægindi tiltekinna greiðslumöguleika, sem gerir notendum kleift að greiða með kreditkortum eða snertilausum tækjum án þess að þurfa áskrift.

———————————————

eftir Helen,GreenScience- ev hleðslutæki framleiðandi, sem er í greininni í mörg ár.

31. júlí 2023, 9:20 GMT +8

Ráð ESB hefur samþykkt nýjar viðmiðunarreglur með það tvöfalda markmið að auðvelda eigendum rafknúinna ökutækja (EV) óaðfinnanlegar ferðalög milli meginlanda og hefta losun skaðlegra gróðurhúsalofttegunda.

Uppfærða reglugerðin býður upp á þrjá stóra kosti fyrir eigendur rafbíla og sendibíla. Í fyrsta lagi dregur það úr sviðskvíða með því að stækka net rafhleðsluinnviða meðfram aðal þjóðvegum Evrópu. Í öðru lagi einfaldar það greiðsluferli á hleðslustöðvum og útilokar þörfina fyrir öpp eða áskrift. Að lokum tryggir það gagnsæ samskipti um verð og framboð til að forðast óvæntar óvart.

Frá og með 2025, gerir nýja reglugerðin fyrirmæli um uppsetningu hraðhleðslustöðva, sem veita að lágmarki 150 kW afl, með um það bil 60 km (37 mílna millibili) meðfram Trans-European Transport Network (TEN-T) þjóðvegum Evrópusambandsins, sem mynda bandalagið. aðal samgöngugangur. Í nýlegri 3.000 km (2.000 mílna) vegferð með VW ID Buzz komst ég að því að núverandi hraðhleðslukerfi meðfram evrópskum þjóðvegum er nú þegar nokkuð yfirgripsmikið. Með innleiðingu þessara nýju laga gæti fjarskiptakvíða nánast verið útrýmt fyrir ökumenn rafbíla sem halda sig við TEN-T leiðir.

TRANS-EVROPEES FLUTNINGANET

TEN-T KERNANETGANGAR

Nýlega samþykkta ráðstöfunin er hluti af „Fit for 55″ pakkanum, röð verkefna sem ætlað er að aðstoða ESB við að ná markmiði sínu um að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda um 55 prósent fyrir árið 2030 (samanborið við 1990 stig) og ná hlutleysi í loftslagsmálum árið 2050. Um það bil 25 prósent af losun gróðurhúsalofttegunda ESB eru rakin til flutninga, með Veganotkun nam 71 prósent af þeirri heild.

Eftir formlega samþykkt hennar af ráðinu verður reglugerðin að gangast undir nokkur málsmeðferðarskref áður en hún verður aðfararhæf löggjöf um allt ESB.

„Nýja löggjöfin er mikilvægur áfangi í stefnu okkar „Fit for 55′“, sem leitast við að auka aðgengi almennings hleðslumannvirkja í borgum og meðfram hraðbrautum um alla Evrópu,“ sagði Raquel Sánchez Jiménez, samgönguráðherra Spánar, og Urban Agenda, í opinberri fréttatilkynningu. „Við erum bjartsýn á að í náinni framtíð muni borgarar geta hlaðið rafbíla sína með sömu auðveldum hætti og eldsneyti á hefðbundnum bensínstöðvum í dag.

Reglugerðin kveður á um að sértækar hleðslugreiðslur verði að fara fram með kortum eða snertilausum tækjum, sem útilokar þörfina fyrir áskrift. Þetta gerir ökumönnum kleift að hlaða rafbíla sína á hvaða stöð sem er, óháð netkerfi, án þess að þurfa að leita að rétta appinu eða gerast áskrifandi fyrirfram. Rekstraraðilum er skylt að birta verðupplýsingar, biðtíma og framboð á hleðslustöðum sínum með rafrænum hætti.

Ennfremur tekur reglugerðin ekki aðeins til eigenda rafbíla og sendibíla heldur setur hún einnig markmið um uppsetningu hleðslumannvirkja fyrir þung rafknúin farartæki. Það tekur einnig á hleðsluþörfum sjóhafna og flugvalla, ásamt vetniseldsneytisstöðvum sem sjá um bæði bíla og vörubíla.