ESB hefur samþykkt löggjöf sem hefur umboð til að setja upp hraðskreiðar hleðslutæki eftir þjóðvegum með reglulegu millibili, um það bil 60 km (37 mílur) í lok árs 2025

ESB hefur samþykkt löggjöf sem hefur umboð til að setja upp hraðskreiðar hleðslutæki eftir þjóðvegum með reglulegu millibili, um það bil 60 km (37 mílur) í lok árs 2025/Þessar hleðslustöðvar verða að bjóða upp á þægindi af ad-hoc greiðslumöguleikum, sem gerir notendum kleift að greiða með kreditkortum eða snertilausum tækjum án þess að þurfa áskrift.

————————————————

Eftir Helen,Greenscience- Framleiðandi EV hleðslutæki, sem er í greininni í mörg ár.

31. júlí 2023, 9:20 GMT +8

Ráð ESB hefur samþykkt nýjar leiðbeiningar með því tvöfalt markmið að auðvelda óaðfinnanlegar yfirverndarfarendur fyrir rafknúnar ökutæki (EV) eigendur og hefta losun skaðlegra gróðurhúsalofttegunda.

Uppfærða reglugerðin býður rafmagnsbíl og sendibifreiðum þrjá helstu ávinning. Í fyrsta lagi léttir það á svið kvíða með því að stækka net EV hleðsluinnviða meðfram aðal þjóðvegum Evrópu. Í öðru lagi einfaldar það greiðsluaðferðir á hleðslustöðvum og útrýma þörfinni fyrir forrit eða áskrift. Að síðustu, það tryggir gagnsæ samskipti verðlagningar og framboðs til að forðast óvænt óvart.

Byrjað er árið 2025 og veitir nýja reglugerðinni uppsetningu á hraðhleðslustöðvum, sem veitir að lágmarki 150 kW afl, með um það bil 60 km (37míkum) meðfram Evrópusambandinu Transeopean Transport Network (Ten-T), sem mynda sveitina Aðalgöngur flutninga. Í nýlegri 3.000 km (2.000 mílna) vegferð með VW ID suð, uppgötvaði ég að núverandi hraðhleðslukerfi meðfram Evrópum þjóðvegum er nú þegar nokkuð yfirgripsmikið. Með framkvæmd þessara nýju laga væri hægt að útrýma sviðskvíða fyrir EV ökumenn sem halda sig við tíu-T leiðir.

Transeopean flutninganet

Tíu-T kjarna netgöngur

Nýlega viðurkennd mælikvarði er hluti af „passa fyrir 55 ″ pakkann, röð frumkvæða sem ætlað er að hjálpa ESB við að ná markmiði sínu að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda um 55 prósent árið 2030 (samanborið við 1990 stig) og ná loftslagshlutleysi árið 2050. Um það bil 25 prósent af losun gróðurhúsalofttegunda ESB eru rakin til flutninga, þar sem veganotkun nemur 71 prósent af því samtals.

Í kjölfar formlegrar samþykkis ráðsins verður reglugerðin að gangast undir nokkur málsmeðferð áður en hún verður aðfararhæf löggjöf um ESB.

“The new legislation represents a significant milestone in our 'Fit for 55′ policy, which seeks to increase the availability of public charging infrastructure in cities and along motorways across Europe,” remarked Raquel Sánchez Jiménez, the Spanish Minister of Transport, Mobility, and Urban Agenda, í opinberri fréttatilkynningu. „Við erum bjartsýnn á að á næstunni muni borgarar geta rukkað rafknúin ökutæki sín með sömu vellíðan og eldsneyti á hefðbundnum bensínstöðvum í dag.“

Reglugerðin krefst þess að hleðslu greiðslna verði að koma til móts við kort eða snertilaus tæki og útrýma þörfinni fyrir áskrift. Þetta gerir ökumönnum kleift að rukka EVs sína á hvaða stöð sem er óháð netkerfinu, án þess að þræta við að leita að réttu forriti eða gerast áskrifandi fyrirfram. Hleðslufyrirtækjum er skylt að sýna upplýsingar um verðlagningu, biðtíma og framboð á hleðslustöðum sínum með rafrænum hætti.

Ennfremur nær reglugerðin ekki aðeins rafbíl og sendibifreiðareigendur heldur setur einnig markmið fyrir að beita hleðsluinnviði fyrir þungarekin rafknúin ökutæki. Það fjallar einnig um hleðsluþörf sjóhafna og flugvalla ásamt vetnis eldsneytisstöðvum sem veita bæði bíla og vörubíla.