Svíþjóð smíðar hleðslu á þjóðvegi til að hlaða við akstur!

Sænska flutningastofnunin er enn að ræða hvort nota eigi leiðandi eða innleiðandi hleðslukerfi á þessum vegi. Leiðandi hleðslukerfi nota innbyggðar plötur til að hlaða bílana þráðlaust (eins og þráðlausir hleðslutæki fyrir snjallsíma), en innleiðingarkerfi munu senda kraft með neðanjarðar snúrur til að taka upp vafninga inni í hverjum bíl. Hvorugur kosturinn hefur neikvæð áhrif á bensínknúnar ökutæki sem ferðast á sömu vegum.

Rafaðir vegir bjóða upp á marga kosti, svo sem að útrýma nauðsyn þess að stoppa og stíflahleðslustöðvar, og leyfa rafbílum sem nota litlar rafhlöður að ferðast lengra. Rannsóknir sýna að þessi tækni gæti dregið úr stærð rafgeymis rafhlöður um allt að 70%. „Rafvæðingarlausnir eru ein af leiðinni fyrir flutningageirann til að ná markmiðum sínum um afkastagetu,“ sagði Jan Pettersson hjá sænsku samgöngustjórninni.

Reyndar hafa Svíþjóð og jafnvel Norður -Evrópa verið brautryðjendur í rafprófun á vegum og hafa þegar prófað þrjár leiðandi lausnir. Árið 2016 opnaði Central City of Gävle tveggja kílómetra teygju sem notar loftvír til að hlaða þunga ökutæki um pantographs, svipað og raflestum eða sporvögnum. Síðar var 1,6 kílómetra hluti vegarins í Gotland rafmagnaður með hleðsluspólum sem grafnir voru undir malbikinu. Árið 2018 var fyrsta hleðslubraut heims hleypt af stokkunum á 2 km vegum, sem gerði rafmagnsbílum kleift að lækka farsíma handlegg til að draga rafmagn.