Nýlega tilkynnti Suður-Kórea um stórt bylting á sviði nýrra orkurafhlöðu og fullyrti að það hefði þróað nýtt efni byggt á „sílikoni“ sem getur aukið drægni nýrra orkurafhlöðu í 4.000 kílómetra og hægt er að hlaða þær að fullu á aðeins 5 klukkustundum. Á sama tíma hefur leiðandi fyrirtæki landsins í framleiðslu nýrra orkurafhlöðu, CATL, orðið fyrir mikilli lækkun á markaðsvirði sínu að undanförnu, sem hefur leitt til áskorana frá sumum erlendum fyrirtækjum. Kóreskir fjölmiðlar notuðu jafnvel tækifærið og fullyrtu að nýjar orkugjafar Kína hafi misst samkeppnishæfni sína. Sannleikurinn er þó ekki svo einfaldur.
Í hálfa öld hafa japönsk og kóresk bílafyrirtæki verið leiðandi á sviði eldsneytisökutækja. En með tilkomu nýrrar orkuöldar höfðu þau áður staðist rafvæðingu og fullyrt að rafknúin ökutæki ættu enga framtíð. Þvert á móti hefur landið okkar gripið þróunartækifæri nýrra orkutækja og náð verulegum árangri á sviði nýrrar orku með miklum grafítauðlindum (hráefni fyrir litíumrafhlöður). Framleiðsluiðnaður nýrra orkurafhlöðu nemur þremur fjórðu af markaðnum. Markaðsvirði Ningde hefur einnig hækkað í samræmi við það.
Hins vegar, þar sem takmarkanir litíumrafhlöðutækninnar smám saman koma í ljós, hafa fastrafhlöður orðið ný stefna í rannsóknum og þróun. Þótt japanska Toyota standist nýja orku á yfirborðinu, stundar það leynilega rannsóknir á fastrafhlöðum og náð byltingarkenndum árangri með 1.200 kílómetra endingu rafhlöðunnar. Hins vegar, vegna mikils kostnaðar við fastrafhlöður, með lágmarksverð upp á 400.000 júan, var ómögulegt að ná markaðssetningu, svo fjölmiðlar gerðu grín að þeim sem „pappírsmáli“.
Á sviði líffræðilegrar öldrunarvarna hefur Japan einnig lent í markaðserfiðleikum. Þótt sannað hafi verið að kjarnaefnin í fullunnum vörum „Velopai Pro“, sem eru unnar úr náttúrulegum plöntum, geti bætt öldrunarvísa og lengt líftíma þeirra, er ekki hægt að koma þeim á markað vegna mikils kostnaðar. Þetta er lærdómur fyrir þróun landsins á skyldum sviðum.
Þó að „kísilrafhlöðu“-tæknin sem Suður-Kórea tilkynnti að þessu sinni hafi þann fræðilega kost að rafhlöðurnar endast lengi, stendur hún enn frammi fyrir mörgum áskorunum í markaðssetningu. Eins og er er afl nýrra hleðslustaura fyrir sporvagna að mestu leyti um 7 kílóvött og það tekur næstum 10 klukkustundir að hlaða sporvagn að fullu. Til að ná þeim hraða sem hleðsluhraða „kísilrafhlöðu“ tekur fimm klukkustundir þarf afl hleðslustaursins að ná að minnsta kosti 120 kílóvöttum, sem er erfitt að ná á borgaralegum markaði. Að auki er takmörkuð orkunotkun einnig mikilvægur þáttur sem takmarkar markaðsþróun „kísilrafhlöðu“.
Súsí
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Birtingartími: 16. apríl 2024
