Nígería, fjölmennasta landið í Afríku og sjötta á heimsvísu, hefur sett svip sinn á að stuðla að rafmagns hreyfanleika og draga úr losun. Með íbúa sem spáð er að ná 375 milljónum árið 2050, viðurkennir landið brýn þörf á að takast á við samgöngugeirann, sem hefur sögulega verið grein fyrir umtalsverðum hluta CO2 -losunar.
Árið 2021 eingöngu sendi Nígería frá sér 136.986.780 tonn af kolefni og styrkti stöðu sína sem topp sendandi Afríku. Til að berjast gegn þessu máli hefur ríkisstjórn Nígeríu afhjúpað orkumörkunaráætlun sína (ETP), sem leggur til 10% lífræn eldsneyti fyrir árið 2030 og miðar að fullkominni rafvæðingu ökutækja árið 2060.
Fjarlæging eldsneytisstyrkja hefur orðið drifkraftur á bak við þróun rafmagns hreyfanleika í Nígeríu. Búist er við að þessi hreyfing örvi eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum og flýti fyrir umskiptunum frá jarðolíuknúnum flutningum. Sérfræðingar telja að rafknúin ökutæki, með núll kolefnislosun, hafi mikil loforð um að byggja upp sjálfbærar borgir og hefta mengun.
Lagos, fjölmennasta borg Nígeríu og alþjóðleg megacity, hefur einnig tekið þátt í keppninni í átt að afkolvetni. Lagos Metropolitan Transport Authority hefur sett af stað frumkvæði til að þróa rafmagns rútur, rukka innviði og þjónustustaði. Babajide seðlabankastjóri Sanwo-Olu afhjúpaði nýlega fyrsta flotann af rafmagns rútur og gaf til kynna skuldbindingu borgarinnar til að umbreyta í snjalla og sjálfbæra þéttbýlisstöð.
Til viðbótar við stærri ökutæki með almenningssamgöngum er verið að kanna tveggja hjóla rafknúna ökutæki, svo sem hjól og vespur sem knúin eru af litíum rafhlöðum, sem leið til að takast á við umhverfisáskoranir, sérstaklega loftmengun. Hægt er að deila og leigja þessa örvirkni valkosti og auka enn frekar aðgengi hreinna flutninga.
Einkafyrirtæki eru einnig að taka skref í rafmagns hreyfanleika Nígeríu. Sterling Bank, til dæmis, vígði nýlega fyrstu opinberu aðgengilega rafknúna ökutækishleðslustöðina í Lagos. Þetta framtak, sem heitir Qore, miðar að því að veita valkostum við hagkvæman og hreinni flutninga til að koma í stað hefðbundins bensíns og dísilknúinna ökutækja.
Nokkrar áskoranir liggja þó framundan við víðtæka upptöku rafmagns hreyfanleika í Nígeríu. Fjármögnun er áfram veruleg hindrun ásamt skorti á vitund, málsvörn og innviði. Að vinna bug á þessum hindrunum mun krefjast niðurgreiðslna, aukins framboðs og bætts viðskiptaumhverfis. Að setja upp hleðsluinnviði, koma á endurvinnslustöðvum rafhlöðunnar og veita hvata til endurnýjanlegrar orku sem byggir á rafmagns hreyfanleika eru einnig áríðandi skref.
Til að hlúa að vexti rafmagns hreyfanleika verður Nígería að forgangsraða þróun fullnægjandi innviða. Þetta felur í sér samþættingu örvirkni valkosta í vegahönnun, svo sem vespubrautir og gangandi vegur. Ennfremur getur stofnun sólarnets til rafmagns flutninga, hleðslustöðvar og rafknúin ökutæki eflt enn frekar umskiptin í átt að sjálfbærri hreyfanleika.
Á heildina litið er skuldbinding Nígeríu til að stuðla að rafmagns hreyfanleika og draga úr losun lofsverð. Metnaðarfull markmið orkumörkunaráætlunarinnar, ásamt frumkvæði stjórnvalda og einkageirans, hafa möguleika á að umbreyta flutningageiranum Nígeríu og stuðla að sjálfbærri þróun þéttbýlis. Þótt áskoranir séu viðvarandi, eru hagsmunaaðilar bjartsýnn á framtíð rafmagns hreyfanleika í Nígeríu og jákvæð áhrif þess á umhverfið.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Post Time: Jan-05-2024
