Nígería, fjölmennasta land Afríku og sjötta stærsta landið í heiminum, hefur sett sér það markmið að efla rafknúna samgöngur og draga úr losun. Þar sem spáð er að íbúafjöldi verði 375 milljónir árið 2050 viðurkennir landið brýna þörf fyrir að taka á samgöngugeiranum, sem hefur sögulega séð staðið fyrir verulegum hluta CO2 losunar.
Árið 2021 einu losaði Nígería ótrúlega mikið af kolefni, 136.986.780 tonn, sem styrkir stöðu sína sem mesta losunarland Afríku. Til að takast á við þetta vandamál hefur nígerísk stjórnvöld kynnt orkuskiptaáætlun sína (ETP), sem leggur til 10% lífeldsneytisblöndu fyrir árið 2030 og stefnir að því að rafvæða ökutæki að fullu fyrir árið 2060.
Afnám eldsneytisstyrkja hefur orðið drifkraftur á bak við þróun rafknúinna samgangna í Nígeríu. Þessi aðgerð er talin örva eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum og flýta fyrir umskiptum frá olíuknúnum samgöngum. Sérfræðingar telja að rafknúin ökutæki, með núll kolefnislosun, beri með sér mikil loforð um að byggja upp sjálfbærar borgir og draga úr mengun.
Lagos, fjölmennasta borg Nígeríu og risaborg á heimsvísu, hefur einnig tekið þátt í kapphlaupinu um kolefnislosun. Samgönguyfirvöld í Lagos hafa hleypt af stokkunum verkefnum til að þróa rafknúna strætisvagna, hleðsluinnviði og þjónustustaði. Babajide Sanwo-Olu, ríkisstjóri, kynnti nýlega fyrsta flotann af rafknúnum strætisvögnum, sem gefur til kynna skuldbindingu borgarinnar til að umbreytast í snjalla og sjálfbæra þéttbýlismiðstöð.
Auk stærri almenningssamgangna eru rafknúin ökutæki á tveimur hjólum, svo sem reiðhjól og vespur knúin litíumrafhlöðum, skoðuð sem leið til að takast á við umhverfisáskoranir, sérstaklega loftmengun. Hægt er að deila og leigja þessa örsamgöngumöguleika, sem eykur enn frekar aðgengi að hreinum samgöngum.
Einkafyrirtæki eru einnig að taka framförum í rafknúnum samgöngum Nígeríu. Til dæmis opnaði Sterling Bank nýlega fyrstu almenningsaðgenglegu hleðslustöðina fyrir rafbíla í Lagos. Þetta verkefni, sem kallast Qore, miðar að því að bjóða upp á hagkvæma og hreinni samgöngumöguleika í stað hefðbundinna bensín- og dísilknúinna ökutækja.
Hins vegar eru nokkrar áskoranir framundan í útbreiddri notkun rafknúinna samgangna í Nígeríu. Fjármögnun er enn veruleg hindrun, ásamt skorti á vitundarvakningu, málsvörn og hleðsluinnviðum. Til að sigrast á þessum hindrunum þarf niðurgreiðslur, aukið framboð og bætt viðskiptaumhverfi. Uppsetning hleðsluinnviða, stofnun endurvinnslustöðva fyrir rafhlöður og hvata fyrir rafknúin samgöngur sem byggja á endurnýjanlegri orku eru einnig mikilvæg skref.
Til að efla vöxt rafknúinna samgangna verður Nígería að forgangsraða þróun fullnægjandi innviða. Þetta felur í sér samþættingu ör-samgöngumöguleika í vegahönnun, svo sem vespubrautir og gangstíga. Ennfremur getur uppsetning sólarorkukerfis til að knýja samgöngur, hleðslustöðvar og almenningsrafknúin ökutæki stutt enn frekar við umskipti í átt að sjálfbærri samgöngum.
Í heildina er skuldbinding Nígeríu til að efla rafknúna samgöngur og draga úr losun lofsvert. Metnaðarfull markmið orkuskiptaáætlunarinnar, ásamt frumkvæði stjórnvalda og einkageirans, hafa í för með sér möguleika á að umbreyta samgöngugeira Nígeríu og stuðla að sjálfbærri þróun þéttbýlis. Þótt áskoranir séu enn til staðar eru hagsmunaaðilar bjartsýnir á framtíð rafknúinna samgangna í Nígeríu og jákvæð áhrif þeirra á umhverfið.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Birtingartími: 5. janúar 2024
