Nígería, fjölmennasta land Afríku og það sjötta á heimsvísu, hefur lagt metnað sinn í að efla rafhreyfanleika og draga úr losun. Þar sem spáð er að íbúar muni ná 375 milljónum árið 2050, viðurkennir landið brýna þörf á að taka á samgöngugeiranum, sem hefur í gegnum tíðina staðið fyrir umtalsverðum hluta CO2-losunar.
Árið 2021 einni og sér losaði Nígería um 136.986.780 tonn af kolefni, sem styrkti stöðu sína sem mesti losandi Afríku. Til að berjast gegn þessu vandamáli hafa nígerísk stjórnvöld kynnt orkuskiptiáætlun sína (ETP), sem leggur til 10% lífeldsneytisblöndu fyrir árið 2030 og miðar að fullkominni rafvæðingu ökutækja fyrir árið 2060.
Afnám eldsneytisstyrkja hefur orðið drifkraftur á bak við þróun rafhreyfanleika í Nígeríu. Búist er við að þessi ráðstöfun muni örva eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum og flýta fyrir umskiptum frá olíuknúnum flutningum. Sérfræðingar telja að rafknúin farartæki, með enga kolefnislosun, gefi góð fyrirheit um að byggja sjálfbærar borgir og hefta mengun.
Lagos, fjölmennasta borg Nígeríu og stórborg á heimsvísu, hefur einnig tekið þátt í kapphlaupinu í átt að kolefnislosun. Lagos Metropolitan Transport Authority hefur hleypt af stokkunum frumkvæði til að þróa rafmagns rútur, hleðslumannvirki og þjónustustaði. Ríkisstjórinn Babajide Sanwo-Olu afhjúpaði nýlega fyrsta flotann af rafmagnsrútum, sem gefur til kynna skuldbindingu borgarinnar um að breytast í snjalla og sjálfbæra borgarkjarna.
Auk stærri almenningssamgangna er verið að skoða rafknúin farartæki á tveimur hjólum, eins og hjól og vespur knúin með litíum rafhlöðum, sem leið til að takast á við umhverfisáskoranir, sérstaklega loftmengun. Hægt er að deila þessum örhreyfanleika og leigja, sem eykur enn frekar aðgengi hreinna flutninga.
Einkafyrirtæki eru einnig að taka framförum í rafmagnshreyfanleikalandslagi Nígeríu. Sterling Bank, til dæmis, vígði nýlega fyrstu almenna aðgengilega rafbílahleðslustöð landsins í Lagos. Þetta frumkvæði, sem heitir Qore, miðar að því að bjóða upp á hagkvæma og hreinni samgöngukosti í stað hefðbundinna olíu- og dísilknúinna farartækja.
Hins vegar eru nokkrar áskoranir framundan í víðtækri upptöku rafhreyfanleika í Nígeríu. Fjármögnun er enn veruleg hindrun ásamt skorti á vitund, hagsmunagæslu og hleðsluinnviðum. Til að sigrast á þessum hindrunum þarf styrki, aukið framboð og bætt viðskiptaumhverfi. Að setja upp hleðslumannvirki, koma upp endurvinnslustöðvum fyrir rafhlöður og veita hvata fyrir rafhreyfanleika sem byggir á endurnýjanlegri orku eru einnig mikilvæg skref.
Til að efla vöxt rafhreyfanleika verður Nígería að forgangsraða þróun fullnægjandi innviða. Þetta felur í sér samþættingu örhreyfanleikavalkosta í veghönnun, svo sem vespubrautum og göngustígum. Þar að auki getur stofnun sólarnets til að knýja flutninga, hleðslustöðvar og opinber rafknúin farartæki eflt enn frekar umskiptin í átt að sjálfbærum hreyfanleika.
Á heildina litið er skuldbinding Nígeríu til að efla rafhreyfanleika og draga úr losun lofsverð. Metnaðarfull markmið orkuskiptaáætlunarinnar, ásamt frumkvæði stjórnvalda og einkageirans, hafa möguleika á að umbreyta flutningageiranum í Nígeríu og stuðla að sjálfbærri borgarþróun. Þó áskoranir séu viðvarandi eru hagsmunaaðilar bjartsýnir á framtíð rafhreyfanleika í Nígeríu og jákvæð áhrif þess á umhverfið.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Pósttími: Jan-05-2024
