Þó að sumir bílaframleiðendur í Bandaríkjunum kunni að hægja á framleiðslu rafknúinna ökutækja (EV), er veruleg framþróun í hleðslu innviða hratt og takast á við lykil hindrun að víðtækri samþykkt EV.
Samkvæmt greiningu Bloomberg Green frá alríkisgögnum voru næstum 600 opinberar hraðhleðslustöðvar virkjaðar fyrir bandaríska ökumenn á fyrsta ársfjórðungi þessa árs og markaði 7,6% aukningu frá lok árs 2023 -hleðslu EV stöðvar á landsvísu og jafngildir um það bil einni stöð fyrir hverja 15 bensínstöðvar. Tesla stendur fyrir aðeins yfir fjórðung af þessum stöðvum.
Chris Ahn, yfirmaður rafvæðingarráðgjafar hjá Deloitte, sagði: „EV -eftirspurn hefur dregið úr en hún hefur ekki hætt. Það eru ekki mörg svæði eftir án þess að hlaða innviði. Mörg staðbundin áskoranir hafa verið leystar. “
Að hluta til að keyra á fyrsta ársfjórðungi í uppbyggingu innviða er National Electric ökutækisáætlun Biden Administration, sem er 5 milljarða dollara framtak sem miðar að því að takast á við eyður sem eftir eru í hleðslukerfinu. Nýlega gerði sambandsfjármögnun kleift að virkja hraðhleðslustöð í Kahului Park & Ride í Maui og annarri fyrir utan Hannaford matvörubúðina í Rockland, Maine.
Þegar ríki byrja að nýta úthlutað fé geta bandarískir ökumenn séð fyrir bylgju svipaðra hleðslustöðva. Sem stendur er vöxtur hleðslustöðva þó fyrst og fremst knúinn af markaðsöflum. Aukin algengi rafknúinna ökutækja á vegunum eykur efnahagslega hagkvæmni hleðsluaðila. Þar af leiðandi auka þessir rekstraraðilar innviði sína og nærri arðsemi.
Bloombergnef spáir því að árlegar tekjur á heimsvísu af opinberri hleðslu muni ná 127 milljörðum dala árið 2030 en búist er við að Tesla muni gera grein fyrir 7,4 milljörðum dala af þeirri fjárhæð.
„Við erum að nálgast það þar sem margar af þessum hleðslustöðvum verða arðbærar,“ sagði Philipp Kampshoff, leiðtogi McKinsey's Center for Future Mobility. „Nú er skýr leið fram á við og gerir frekari sveigjanleika skynsamlegan.“
Kampshoff gerir ráð fyrir að næsta bylgja EV kaupenda muni innihalda fleiri íbúa íbúa sem treysta mikið á opinberar hleðslustöðvar frekar en að hlaða lausnir heima.
Söluaðilar leggja einnig sitt af mörkum til að hlaða innviði með því að setja upp hleðslutæki á þeirra stöðum og bjóða viðskiptavinum þægindi við að hlaða meðan þeir eru að borða. Á fyrsta ársfjórðungi einum voru tíu hleðslutæki settir upp í sjoppum Buc-EE og til viðbótar níu hjá Wawa verslunum.
Þökk sé þessum viðleitni stækkar almenningshleðslulandslagið í Bandaríkjunum út fyrir strandsvæðin. Indiana bætti til dæmis við 16 nýjum hraðhleðslustöðvum milli janúar og apríl. Að sama skapi vígðu Missouri og Tennessee hvor um sig 13 nýjar stöðvar en Alabama kynnti 11 hleðslupunkta til viðbótar.
Þrátt fyrir vöxt innviða í opinberum hleðslu, halda EVs enn fram með skynjun á ófullnægjandi hleðsluframboði, að sögn Samantha Houston, háttsettra ökutækja hjá Union of Concerded Scientists. „Það er oft seinkun á milli þegar innviði er staðfest og sýnileg og þegar skynjun almennings er í takt við það,“ útskýrði hún. „Á vissum svæðum í landinu er skyggni að hlaða innviði áfram áskorun.“
Hafðu samband:
Fyrir persónulega samráð og fyrirspurnir um hleðslulausnir okkar, vinsamlegast hafðu samband við Lesley:
Netfang:sale03@cngreenscience.com
Sími: 0086 19158819659 (WeChat og WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Pósttími: maí-04-2024
