Þó að sumir bílaframleiðendur í Bandaríkjunum séu að hægja á framleiðslu rafknúinna ökutækja (EV), eru verulegar framfarir í hleðsluinnviðum að þróast hratt og takast á við lykilhindrun við útbreiðslu rafbíla.
Samkvæmt greiningu Bloomberg Green á alríkisgögnum voru næstum 600 almennar hraðhleðslustöðvar virkjaðar fyrir bandaríska ökumenn á fyrsta ársfjórðungi þessa árs, sem er 7,6% aukning frá árslokum 2023. Núna eru nærri 8.200 hraðhleðslustöðvar -hleðslustöðvar fyrir rafbíla á landsvísu, sem jafngildir um það bil einni stöð fyrir hverjar 15 bensínstöðvar. Tesla stendur fyrir rúmlega fjórðungi þessara stöðva.
Chris Ahn, yfirmaður rafvæðingarráðgjafar hjá Deloitte, sagði: „eftirspurn eftir rafbílum hefur dregist saman, en hún hefur ekki hætt. Það eru ekki mörg svæði eftir án hleðslumannvirkja. Margar staðsetningaráskoranir hafa verið leystar."
Að hluta til að knýja áfram fyrsta ársfjórðunginn í uppbyggingu innviða er National Electric Vehicle Infrastructure áætlun Biden-stjórnarinnar, 5 milljarða dala frumkvæði sem miðar að því að takast á við eyður sem eftir eru í hleðslukerfinu. Nýlega gerði alríkisfjármögnun kleift að virkja hraðhleðslustöð í Kahului Park & Ride í Maui og annarri fyrir utan Hannaford Supermarket í Rockland, Maine.
Þegar ríki byrja að nýta úthlutað fé geta bandarískir ökumenn búist við bylgju svipaðra opna hleðslustöðva. Eins og er er vöxtur hleðslustöðva þó fyrst og fremst knúinn áfram af markaðsöflum. Aukin útbreiðsla rafknúinna ökutækja á vegum eykur hagkvæmni rekstraraðila gjaldkera. Þess vegna eru þessir rekstraraðilar að stækka innviði sína og nálgast arðsemi.
BloombergNEF spáir því að árlegar tekjur á heimsvísu af opinberri hleðslu muni ná 127 milljörðum dala árið 2030, og er búist við að Tesla muni nema 7,4 milljörðum dala af þeirri upphæð.
„Við erum að nálgast það stig að margar af þessum hleðslustöðvum verða arðbærar,“ sagði Philipp Kampshoff, leiðtogi McKinsey Center for Future Mobility. „Nú er skýr leið fram á við, sem gerir frekari sveigjanleika skynsamlegan.“
Kampshoff gerir ráð fyrir að næsta bylgja rafbílakaupenda muni innihalda fleiri íbúðabúa sem reiða sig mjög á almennar hleðslustöðvar frekar en hleðslulausnir heima.
Söluaðilar leggja einnig sitt af mörkum til að auka hleðsluinnviði með því að setja upp hleðslutæki á stöðum sínum og bjóða viðskiptavinum upp á þægindin að hlaða meðan þeir borða. Á fyrsta ársfjórðungi einum voru tíu hleðslutæki sett upp í sjoppum Buc-ee og önnur níu í Wawa verslunum.
Þökk sé þessari viðleitni stækkar hleðslulandslag almennings í Bandaríkjunum út fyrir strandhéruð. Indiana, til dæmis, bætti við 16 nýjum hraðhleðslustöðvum á milli janúar og apríl. Að sama skapi vígðu Missouri og Tennessee hvor um sig 13 nýjar stöðvar, en Alabama kynnti 11 hleðslustöðvar til viðbótar.
Þrátt fyrir vöxt almennings hleðsluinnviða, glíma rafbílar enn við þá skynjun að hleðslutæki séu ófullnægjandi, að sögn Samantha Houston, yfirmaður bílasérfræðings hjá Union of Concerned Scientists. „Það er oft töf á milli þess þegar hleðsluinnviðir eru komnir á fót og eru sýnilegir og þegar almenn skynjun er í takt við það,“ útskýrði hún. „Á ákveðnum svæðum landsins er sýnileiki hleðsluinnviða enn áskorun.
Hafðu samband:
Fyrir persónulega ráðgjöf og fyrirspurnir um hleðslulausnir okkar, vinsamlegast hafðu samband við Lesley:
Netfang:sale03@cngreenscience.com
Sími: 0086 19158819659 (Wechat og Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Pósttími: maí-04-2024
