Nýlega gaf PwC út skýrslu sína „Markaðshorfur fyrir rafbílahleðslu,“ sem undirstrikar aukna eftirspurn eftir hleðslumannvirkjum í Evrópu og Kína eftir því sem rafknúin farartæki (EVs) verða vinsælli.Í skýrslunni er því spáð að árið 2035 muni Evrópa og Kína þurfa yfir 150 milljónirhleðslustöðvarog um það bil 54.000 rafhlöðuskiptastöðvar.Þessi spá undirstrikar gríðarlega möguleika framtíðar rafbílamarkaðarins og mikilvægi þess að byggja upp nauðsynlegan innviði.
Skýrslan gefur til kynna að árið 2035 sé gert ráð fyrir að hlutfall léttra rafknúinna ökutækja (undir sex tonnum) í Evrópu og Kína verði á milli 36% og 49%, en hlutfall meðal- og þungra rafknúinna ökutækja (yfir sex tonn ) verður á milli 22% og 26%. Í Evrópu er gert ráð fyrir að söluhlutfall nýrra rafknúinna léttra og meðalþungra bíla nái 96% og 62% í sömu röð. Í Kína, knúin áfram af "tvískipt kolefnis" markmiðunum, er spáð að þessir hlutföll nái 78% og 41%, í sömu röð.
Harald Wimmer, alþjóðlegur bílaleiðtogi PwC, benti á að núverandi evrópskur markaður sé fyrst og fremst knúinn áfram af milliverðsbílum í B-flokki og C-flokki, og fleiri nýjar rafbílagerðir verða settar á markað og fjöldaframleiddar í framtíðinni. Hann lagði til að evrópski rafbílaiðnaðurinn ætti að einbeita sér að fjórum lykilsviðum: að flýta fyrir þróun og kynningu á ódýrum og fjölbreyttum rafbílum, draga úr áhyggjum af afgangsverðmæti og notaða rafbílamarkaði, stækka hleðslukerfið til að auka þægindi og auka hleðsluupplifun notenda, sérstaklega varðandi kostnað.
Í skýrslunni er einnig áætlað að árið 2035 muni hleðsluþörfin í Evrópu og Kína ná yfir 400 TWh og 780 TWh, í sömu röð. Í Evrópu verður 75% af hleðslueftirspurn eftir meðalstórum og þungum ökutækjum mætt af sérstökum einkaaðilumhleðslustöðvar, en í Kína munu sérstakar einkahleðslustöðvar og rafhlöðuskiptastöðvar ráða ríkjum á markaðnum og ná 29% og 56% af raforkuþörfinni, í sömu röð. Þrátt fyrir að hleðsla með snúru sé áfram almenn tækni, hefur rafhlöðuskipti þegar verið beitt í farþegabílageiranum í Kína og sýnir möguleika fyrir þunga vörubíla.
Virðikeðja rafbílahleðslu inniheldur sex helstu tekjustofna: hleðsluvélbúnað, hleðsluhugbúnað, vefsvæði og eignir, rafmagnsveitu, hleðslutengda þjónustu og virðisaukandi hugbúnaðarþjónustu. PwC lagði til sjö aðferðir til að keppa á rafhleðslumarkaði:
1. Selja eins mörg hleðslutæki og hægt er eftir ýmsum leiðum og ná arðsemi með snjallri markaðssetningu í gegnum líftíma eigna.
2. Auka útbreiðslu nýjasta hugbúnaðarins í uppsettum tækjum og einbeita sér að notkun og samþættri verðlagningu.
3. Búðu til tekjur með því að leigja vefsvæði til netrekenda sem rukka gjald, nýta bílastæðatíma neytenda og skoða módel fyrir sameiginlegt eignarhald.
4. Settu upp eins margar hleðslustöðvar og mögulegt er og veittu þjónustu við viðskiptavini og viðhaldsþjónustu fyrir vélbúnað.
5. Þegar markaðurinn þroskast, náðu sjálfbærri tekjuskiptingu frá núverandi þátttakendum og endanlegum notendum með hugbúnaðarsamþættingu.
6. Bjóða upp á fullkomnar hleðslulausnir til að hjálpa landeigendum að afla tekna af eignum sínum.
7. Tryggja sem mestan fjölda hleðslustöðva til að hámarka raforkuafköst um leið og viðhalda arðsemi hleðslukerfisins og stjórna þjónustukostnaði.
Jin Jun, leiðtogi PwC Kína bílaiðnaðarins, sagði að rafhleðsla gæti gegnt hlutverki í víðtækara vistkerfi og opnað enn frekar gildi hleðslunnar.EV hleðslustöðvarmun í auknum mæli samþættast dreifðri orkugeymslu og netkerfinu, hagræða innan breiðara orkunets og kanna síbreytilegan orkusveigjanleikamarkað. PwC mun vinna með viðskiptavinum í hleðslu- og rafhlöðuskiptaiðnaðinum til að kanna hagnaðarvaxtartækifæri á ört stækkandi og samkeppnismarkaði.
Hafðu samband:
Fyrir persónulega ráðgjöf og fyrirspurnir um hleðslulausnir okkar, vinsamlegast hafðu sambandLesley:
Netfang:sale03@cngreenscience.com
Sími: 0086 19158819659 (Wechat og Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Birtingartími: maí-30-2024
