Nýleg skýrsla Evrópska bifreiðaframleiðendafélagsins (ACEA) varpar ljósi á brýnna þörf fyrir verulega stækkun í opinberu rafknúnum ökutækjum (EV) sem hleðst innviði víðsvegar um Evrópusambandið. Árið 2023 sá ESB viðbót yfir 150.000 nýjar opinberar hleðslustöðvar og færðu heildina meira en 630.000. ACEA verkefni sem árið 2030 mun ESB þurfa 8,8 milljónir almenningshleðslustöðvarTil að mæta eftirspurn neytenda. Þetta krefst árlegrar aukningar um 1,2 milljónir nýrra stöðva, sem er átta sinnum hærri en fjöldinn sem settur var upp á síðasta ári.
Vaxandi bil milli EV -sölu og hleðslu innviða
„Hleðsla innviðaþróunar hefur hallað á bak við sölu rafknúinna ökutækja undanfarin ár, sem er mjög áhyggjuefni fyrir okkur,“ sagði Sigrid de Vries, framkvæmdastjóri Acea. „Mikilvægara er að skortur á innviði innviða gæti aukist enn frekar í framtíðinni, sem hugsanlega er langt umfram áætlanir framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins.“
Samkvæmt Reuters segir skýrsla Acea undirstrikaðan veruleika: Þó framkvæmdastjórn Evrópusambandsins miði að því að ná 3,5 milljónum opinberra hleðslustöðva fyrir árið 2030, sem krefst þess að bæta um það bil 410.000 nýjar stöðvar árlega, varar Acea við því að þetta markmið falli stutt. Eftirspurn neytenda eftir opinberum hleðslustöðvum er hratt yfir þessum áætlunum. Frá 2017 til 2023 hefur vaxtarhraði EV -sölu í ESB verið þrisvar sinnum hraði hleðslustöðvanna.
Misskipting í dreifingu stöðvunar
Dreifing opinberra hleðslustöðva um ESB er einkum misjöfn. Næstum tveir þriðju hlutar hleðslustöðva ESB eru einbeittir í aðeins þremur löndum: Þýskalandi, Frakklandi og Hollandi. Þetta ójafnvægi undirstrikar fylgni milli öflugra innviða hleðslu og sölu nýrra rafknúinna ökutækja. Þýskaland, Frakkland, Holland og Ítalía leiða ekki aðeins ESB í sölu EV heldur einnig í fjölda tiltækra hleðslustöðva.
„Hleðsluþróun innviða hefur hallað á bak við sölu rafknúinna ökutækja undanfarin ár, sem er okkur mjög áhyggjuefni,“ ítrekaði De Vries. „Mikilvægara er að skortur á innviði innviða gæti aukist enn frekar í framtíðinni, sem hugsanlega er langt umfram áætlanir framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins.“
Leiðin til 2030: Hringing um hraðari fjárfestingu
Til að brúa bilið milli innviða og vaxandi fjölda EVs spáir Acea því að árið 2030 muni ESB þurfa samtals 8,8 milljónir opinberra hleðslustöðva, sem jafngildir árlegri aukningu um 1,2 milljónir stöðva. Þetta er verulegt stökk frá núverandi uppsetningarhlutfalli og undirstrikar þörfina fyrir hraðari fjárfestingu í innviði opinberra hleðslu.
„Ef við ætlum að loka bilinu milli uppbyggingar innviða og vaxandi fjölda rafknúinna ökutækja og þar með náum metnaðarfullum CO2 -markmiðum Evrópu, verðum við að flýta fyrir fjárfestingum í innviðum í opinberum hleðslu,“ lagði De Vries áherslu á.
Ályktun: Að mæta áskoruninni
Ákallið um 8,8 milljónir opinberra hleðslustöðva fyrir árið 2030 er skýringarkall til að ESB geti aukið viðleitni sína verulega. Að uppfylla þetta markmið snýst ekki bara um að halda í við sölu rafknúinna ökutækja heldur er það einnig áríðandi fyrir að ná víðtækari umhverfismarkmiðum sem Evrópusambandið setur fram. Aukin fjárfesting og stefnumótun eru nauðsynleg til að tryggja að innviði hleðslu haldi áfram með skjótum upptöku rafknúinna ökutækja, veiti neytendum nauðsynlegan stuðning og leggur sitt af mörkum til sjálfbærrar framtíðar.
Með þetta metnaðarfulla markmið í huga verður fókusinn að breytast yfir í að tryggja sanngjarna dreifingu hleðslustöðva, öflugrar fjárfestingar í innviðum og takast á við vaxandi eftirspurn neytenda. Leiðin til 2030 er skýr: nauðsynlegt er verulegt og viðvarandi átak til að byggja upp áreiðanlegt og aðgengilegt EV hleðslukerfi yfir ESB.
Hafðu samband:
Fyrir persónulega samráð og fyrirspurnir um hleðslulausnir okkar, vinsamlegast hafðu samband við Lesley:
Netfang:sale03@cngreenscience.com
Sími: 0086 19158819659 (WeChat og WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Post Time: Júní 16-2024
