Þann 13. desember hófu fyrirtæki sem framleiða hleðslutæki fyrir rafbíla í Evrópu og Bandaríkjunum að keppast um bestu stöðuna á hraðhleðslustöðvum fyrir almenning og spáir sérfræðingar í greininni að ný sameiningarumferð muni eiga sér stað þegar fleiri stórir fjárfestar bætast í samkeppnina.
Mörg fyrirtæki sem sérhæfa sig í hleðslutækjum fyrir rafbíla eru nú með langtímafjárfesta í huga og búist er við að fleiri komi inn á markaðinn. Yfirvofandi bönn á ökutækjum sem knúin eru af jarðefnaeldsneyti í ýmsum löndum hafa gert greinina aðlaðandi fyrir fjárfesta í innviðum eins og M&G Infracapital og sænska EQT.
Tomi Ristimaki, forstjóri finnska hleðslutækjaframleiðandans Kempower fyrir rafbíla, sagði: „Ef þú horfir á viðskiptavini okkar, þá er þetta eins og landrán núna. Sá sem fær bestu staðsetninguna mun tryggja sér rafmagn í mörg ár fram í tímann. Sala.“
Greining Reuters sýnir að það eru yfir 900 fyrirtæki sem hlaða rafbíla um allan heim. Samkvæmt PitchBook hefur greinin laðað að sér meira en 12 milljarða dala í áhættufjármagn frá árinu 2012.
Michael Hughes, framkvæmdastjóri tekju- og viðskiptamála hjá ChargePoint, sagði að eftir því sem stórir fjárfestar fjármagna fleiri samþættingar, „mun hraðhleðslugeirinn verða mjög ólíkur núverandi landslagi.“ ChargePoint er einn stærsti birgir hleðslubúnaðar og hugbúnaðar fyrir rafbíla.
Fyrirtæki frá Volkswagen til BP og E.ON hafa fjárfest mikið í greininni og hafa 85 yfirtökur átt sér stað síðan 2017.
Í Bretlandi einu eru yfir 30 rekstraraðilar hraðhleðslustöðva. Tveir nýju sjóðirnir sem voru stofnaðir í síðasta mánuði eru Jolt, með stuðning frá BlackRock Infrastructure Fund, og Zapgo, sem fékk 25 milljónir punda (um 31,4 milljónir Bandaríkjadala) frá kanadíska lífeyrissjóðnum OPtrust.
Á bandaríska markaðnum er Tesla stærsti aðilinn, en fleiri matvöruverslanir og bensínstöðvar eru að fara að slást í hópinn, og búist er við að hraðhleðslunet í Bandaríkjunum muni vaxa fyrir árið 2030, samkvæmt Loren McDonald, forstjóra rannsóknarfyrirtækisins EVAdoption í San Francisco. Fjöldi þeirra mun aukast úr 25 árið 2022 í meira en 54.
Þegar nýtingin nær um 15% tekur það venjulega fjögur ár fyrir vel staðsetta hleðslustöð fyrir rafbíla að verða arðbær. Fyrirtæki sem framleiða hleðslutæki kvarta undan því að skriffinnska í Evrópu hægi á útbreiðslu. Hins vegar sjá langtímafjárfestar í innviðum eins og Infracapital, sem á norska fyrirtækið Recharge og hefur fjárfestingar í breska fyrirtækinu Gridserve, þennan geira sem góða möguleika.
Christophe Bordes, framkvæmdastjóri Infracapital, sagði: „Með því að velja rétta staðsetningu er það klárlega skynsamlegt að fjárfesta til langs tíma í (hleðslufyrirtækjum).“
Hughes hjá ChargePoint telur að stærri aðilar muni byrja að leita að nýjum eignum sem eru sérstaklega byggðar fyrir stærri mannvirki með 20 eða 30 hraðhleðslutækjum, umkringd verslunum og þjónustu. „Þetta er kapphlaup um pláss, en að finna, byggja og virkja nýja staði fyrir næstu kynslóð hraðhleðslu mun taka lengri tíma en nokkur býst við,“ sagði hann.
Samkeppnin um bestu staðsetningarnar verður hörð, þar sem rekstraraðilar skipta á milli rekstraraðila áður en þeir ákveða sigurvegara. „Við segjum gjarnan að það sé ekkert til sem heitir slæmur samningur þegar við semjum við eigendur lóða,“ sagði Brendan Jones, forstjóri Blink Charging.
Vörumerkið verður öðruvísi
Fyrirtæki eru einnig að keppast um einkaréttarsamninga við eigendur vefsvæða.
Til dæmis hefur breska fyrirtækið InstaVolt (í eigu EQT) samninga við fyrirtæki eins og McDonald's (MCD.N) um að byggja hleðslustöðvar á stöðum sínum. „Ef þú vinnur þetta samstarf, þá er það þitt þangað til þú klúðrar því,“ sagði Adrian Keen, forstjóri InstaVolt.
Með „miklum fjárhagslegum úrræðum“ EQT hyggst InstaVolt smíða 10.000 hleðslustöðvar í Bretlandi fyrir árið 2030, hefur virka hleðslustöðvar á Íslandi og starfsemi á Spáni og í Portúgal, sagði Keen. Samþætting gæti hafist á næsta ári eða svo, bætti hann við. „Þetta gæti hugsanlega opnað tækifæri á mörkuðum þar sem við erum stödd, en einnig opnað dyrnar að nýjum mörkuðum fyrir okkur,“ sagði Keen.
Hleðsludeild orkufyrirtækisins EnBW er með 3.500 hleðslustöðvar fyrir rafbíla í Þýskalandi, sem nemur um 20% af markaðnum. Einingin fjárfestir 200 milljónir evra (21,5 milljarða dala) á ári til að ná 30.000 hleðslustöðvum fyrir árið 2030 og treystir á starfsfólk á staðnum til að verjast samkeppni um hleðslustöðvar. Einingin hefur einnig myndað samstarf um hleðslunet í Austurríki, Tékklandi og Norður-Ítalíu, sagði Lars Walch, varaforseti söludeildar. Walch sagði að þótt sameining sé í vændum verði enn pláss fyrir marga rekstraraðila.
Noregur, sem er leiðandi markaður fyrir rafbíla, hefur orðið fyrir skammtíma „ofnotkun“ á þessu ári þar sem fyrirtæki keppast við að byggja hleðslustöðvar, sagði Hakon Vist, forstjóri Recharge. Markaðurinn bætti við 2.000 nýjum hleðslustöðvum, samtals 7.200, en sala rafbíla hefur minnkað um 2,7% á þessu ári fram í október.
Recharge er með um 20% markaðshlutdeild í Noregi, næst á eftir Tesla. „Sum fyrirtæki munu komast að því að þau eru of lítil til að uppfylla kröfur viðskiptavina og hætta eða selja,“ sagði Vist. Önnur munu stofna fyrirtæki vitandi að þau geta keypt önnur fyrirtæki eða verið keypt upp.
Zapgo-áætlunin, sem er nýr aðili í Bretlandi og er studd af OPTrust, beinist að vanþjónuðum svæðum í suðvesturhluta Englands og býður leigusölum hlutdeild í þóknun sinni fyrir að tryggja sér góða staðsetningu.
Forstjórinn Steve Leighton sagði að fyrirtækið hyggist smíða 4.000 hleðslustöðvar fyrir árið 2030 og spáir því að sameining í kringum árið 2030 „muni öll ráðast af fjármögnun“.
„Fjármagnsaðilarnir með stærstu vasana munu bera ábyrgð á þessari samþættingu,“ sagði Leighton og bætti við að OPTrust „hafi mikla umfangsmátt, en stærri innviðasjóðir gætu viljað eignast Zapgo einhvern tímann.“
Bandaríski markaðurinn mun breytast, þar sem verslunarkeðjur eins og Circle K og Pilot Company og smásölurisinn Walmart munu fjárfesta mikið í hleðslustöðvum, sagði McDonald hjá EVAdoption.
„Eins og í öllum atvinnugreinum sem byrja sem hópur lítilla sprotafyrirtækja, þá bætast stærri fyrirtæki við með tímanum ... og þau sameinast,“ sagði McDonald. „Um árið 2030 verða vörumerki mjög ólík.“
Súsí
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Birtingartími: 21. des. 2023
