Hinn 13. desember hafa hleðslufyrirtæki í Evrópu og Bandaríkjunum byrjað að keppa um besta stöðu á hröðum hleðslu hrúgur og áheyrnarfulltrúar iðnaðarins spá því að ný samstæðufundur muni eiga sér stað eftir því sem fleiri stórir fjárfestar taka þátt í keppninni.
Mörg EV hleðslutæki eru nú studd af langtímafjárfestum og er búist við að fleiri fari inn í rýmið. Yfirvofandi bann við jarðefnaeldsneytisbifreiðum í ýmsum löndum hefur gert atvinnugreinina meira aðlaðandi fyrir fjárfesta í innviðum eins og M&G Infracapital og EQT Svíþjóðar.
Tomi Ristiimaki, framkvæmdastjóri finnska rafknúinna ökutækisframleiðandans Kempower, sagði: „Ef þú horfir á viðskiptavini okkar, þá er það eins og landgrípur núna. Sá sem fær besta staðinn mun tryggja kraft um ókomin ár. Sala. “
Reuters greining sýnir að það eru meira en 900 hleðslufyrirtæki rafknúinna ökutækja um allan heim. Iðnaðurinn hefur vakið meira en 12 milljarða dala í áhættufjármagn síðan 2012, samkvæmt Pitchbook.
Michael Hughes, aðal tekjur og viðskiptafulltrúi Chargepoint, sagði að þegar stórir fjárfestar fjármagna fleiri samþættingu, „muni hraðhleðslurýmið vera mjög frábrugðið núverandi landslagi.“ ChargePoint er einn stærsti birgjar rafhleðslubúnaðar og hugbúnaðar rafknúinna ökutækja.
Fyrirtæki frá Volkswagen til BP og E.On hafa fjárfest mikið í greininni og 85 yfirtökur fara fram síðan 2017.
Í Bretlandi einum eru meira en 30 rekstraraðilar í skjótum hleðslu. Tveir nýju sjóðirnir, sem settir voru af stað í síðasta mánuði, eru Jolt, studdir af BlackRock Infrastructure Fund, og Zapgo, sem fékk 25 milljónir punda (um það bil 31,4 milljónir dala) frá kanadíska lífeyrissjóðnum.
Á Bandaríkjamarkaðnum er Tesla stærsti leikmaðurinn, en fleiri þægindaverslanir og bensínstöðvar eru að fara að taka þátt í átökunum, með okkur sem hröðum hleðslunetum er gert ráð fyrir að muni vaxa árið 2030, að sögn Loren McDonald, forstjóra rannsóknarstofu í San Francisco sem byggir á San Francisco, Evadoption. Fjöldi mun aukast úr 25 árið 2022 í meira en 54.
Þegar nýtingin hefur náð um 15%tekur það venjulega fjögur ár að vel staðsett EV hleðslustöð verður arðbær. Hleðslubúnaðarfyrirtæki kvarta yfir því að rauður borði í Evrópu sé að hægja á stækkun. Samt sem áður, langtímafjárfestar, svo sem Infracapital, sem á endurhleðslu Noregs og hefur fjárfestingar í Gridserve í Bretlandi, líta á geirann sem gott veðmál.
Christophe Bordes, framkvæmdastjóri Infracapital, sagði: „Með því að velja réttan stað er það örugglega snjallt að gera langtímafjárfestingu í (gjaldtökufyrirtækjum).“
Hughes ChargePoint telur að stærri leikmennirnir muni byrja að leita að nýjum eiginleikum sem eru smíðaðir fyrir stærri aðstöðu með 20 eða 30 hraðhleðslutækjum, umkringd smásöluaðilum og þægindum. „Þetta er kapphlaup um pláss, en að finna, byggja og gera nýjar síður fyrir næstu kynslóð hraðhleðslu mun taka lengri tíma en nokkur býst við,“ sagði hann.
Samkeppni um bestu staðina verður grimm þar sem gestgjafar á vefnum skipta á milli rekstraraðila áður en þeir ákveða sigurvegara. „Okkur langar til að segja að það er ekkert sem heitir slæmur samningur þegar um er að ræða við eigendur vefsvæða,“ sagði Brendan Jones, forstjóri Blink Charging.
Vörumerkið verður öðruvísi
Fyrirtæki eru einnig að berjast um einkarétt samninga við eigendur vefsvæða.
Sem dæmi má nefna að Instavolt Bretlands (í eigu EQT) hefur samninga við fyrirtæki eins og McDonald's (MCD.N) um að byggja hleðslustöðvar á sínum stað. „Ef þú vinnur þetta samstarf er það þitt þangað til þú skrúfar það upp,“ sagði Adrian Keen, forstjóri Instavolt.
Með „djúpum fjármagni“ EQT hyggst Instavolt byggja 10.000 hleðslutæki í Bretlandi árið 2030, hefur virkan hleðslutæki á Íslandi og hefur starfsemi á Spáni og Portúgal, sagði Keen. Sameining gæti hafist á næsta ári eða svo, bætti hann við. „Þetta gæti hugsanlega opnað tækifæri á mörkuðum þar sem við erum, en einnig opnað dyrnar að nýjum mörkuðum fyrir okkur,“ sagði Keen.
Hleðsludeild orkufyrirtækisins ENBW er með 3.500 EV hleðslustöðvar í Þýskalandi og nemur um 20% af markaðnum. Einingin fjárfestir 200 milljónir evra (21,5 milljarða dala) á ári til að ná 30.000 hleðslustöðvum árið 2030 og treysta á starfsmenn sveitarfélaga til að bægja samkeppni um síður. Einingin hefur einnig myndað hleðslu netsamstarfs í Austurríki, Tékklandi og Norður -Ítalíu, sagði Lars Walch, varaforseti sölu. Walch sagði að þó að samstæðan sé að koma, þá verði enn pláss fyrir marga rekstraraðila.
Noregur, sem er leiðandi EV-markaður, hefur orðið fyrir skammtímanum „ofávísun“ á þessu ári þegar fyrirtæki skrapp við að byggja hleðslustöðvar, sagði Hakon Viver, forstjóri, sagði. Markaðurinn bætti við 2.000 nýjum hleðslustöðvum fyrir samtals 7.200, en sala EV lækkaði um 2,7% á þessu ári til og með október.
Endurhleðsla er með um 20% markaðshlutdeild í Noregi, næst aðeins til Tesla. „Sumum fyrirtækjum finnst þau vera of lítil til að uppfylla kröfur viðskiptavina og fara eða selja,“ sagði Vist. Aðrir munu stofna fyrirtæki með því að vita að þau geta eignast önnur fyrirtæki eða verða keypt.
Nýr leikmaður í Bretlandi, Zapgo-kerfið í Bretlandi, miðar við undirskuldað svæði í suð-vesturhluta Englands og býður leigjandi hlut af gjöldum sínum til að tryggja góða staði.
Forstjóri Steve Leighton sagði að fyrirtækið hyggist byggja 4.000 hleðslutæki fyrir árið 2030 og spáði því að sameining um 2030 „muni öll koma niður á fjármögnun.“
„Fjármagnsmennirnir með dýpstu vasa munu bera ábyrgð á þessari samþættingu,“ sagði Leighton og bætti við að Optrust „hafi mikinn stærðargráðu, en stærri innviðasjóðir gætu viljað eignast Zapgo á einhverjum tímapunkti.“ „
Bandaríski markaðurinn mun breytast, þar sem þægindaverslunarkeðjur eins og Circle K og Pilot Company og verslunarrisinn Walmart fjárfesta mikið í hleðslustöðvum, sagði McDonald hjá Evadoption.
„Eins og hver atvinnugrein sem byrjar sem fullt af litlum sprotafyrirtækjum, með tímanum færðu stærri fyrirtæki til að taka þátt í… og þau treysta,“ sagði McDonald. „Árið 2030 munu vörumerki verða mjög mismunandi.“
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Post Time: Des-21-2023
