Framleiðendur bílahleðslustöðva:Með stöðugri framþróun rafhlöðutækni og ökutækjafyrirtækja á léttvigtarsviðum og öðrum sviðum þróunar, heldur drægni rafbíla áfram að batna, drægni meira en 1.000 km módel hefur verið afhjúpuð hver á eftir annarri, kvíða rafknúinna kílómetra er í grundvallaratriðum létt, en hleðsla er hæg, hleðsla er erfitt að "bæta upp fyrir orkukvíða" er enn að takmarka þróun rafknúinna farartækja. Núverandi hleðslutækni krefst þess að neytendur bíði í 40 mínútur eða jafnvel lengur með að fylla sig, fríferðir "hleðsla í klukkutíma, biðraðir í fjórar klukkustundir" hafa orðið bein-djúpur sársauki fyrir eigendur nýrra orkutækja, þannig að hröð endurnýjun á rafmagni eins þægilegt og eldsneytisgjöf hefur orðið stefna EV-iðnaðarkeðjunnar.
Framleiðendur bílahleðslustöðva: 800V háspennukerfið + ofurhraðhleðsla fyrir rafknúin farartæki getur náð 10 mínútna hleðslutíma og 300 kílómetra drægni, sem getur í raun leyst kvíða við endurnýjun, og búist er við að hún verði almenn leið af hraðhleðslu. Innlend og erlend almenn bílafyrirtæki hafa nú þegar gert viðeigandi útlit og nokkrar 800V gerðir verða fjöldaframleiddar árið 2022. En búin með 800V háspennu pallbílahleðslu í venjulegri hleðsluhaug hleðslu, hleðsluhraði er ekki undir væntingum, getur ekki ná ofurhraðhleðslu, þannig að uppfæra þarf haugenda iðnaðarkeðjunnar samhliða bílendanum, fjöldi undirkafla brautarinnar mun njóta góðs af.
Í fyrsta lagi hvað er háspennuhleðsla
Framleiðendur bílahleðslustöðva: Hraðhleðsla er hraðhleðsla, hægt er að hlaða mælieininguna (C). Því stærri sem hleðslumargfaldarinn er, því styttri er hleðslutíminn.
Hleðslumargfaldari (C) = hleðslustraumur (mA) / rafgeymir (mAh)
Til dæmis, ef getu rafhlöðunnar er 4000mAh og hleðslustraumurinn nær 8000mAh, er hleðslumargfaldarinn 8000/4000 = 2C.
Framleiðendur bílahleðslustöðva: Háhraða hleðsla er ekki 0% -100% af hleðslunni er gert með hástraumshleðslu. Sanngjarnri hleðsluhamur er skipt í þrjú stig, stig 1: forhleðsluástand; stig 2: hástraumur stöðugur straumhleðsla; stig 3: stöðug spennuhleðsla.
Framleiðendur bílahleðslustöðva: Stig 1 forhleðsla gegnir verndarhlutverki fyrir rafhlöðuna, stig 2 er það sem við köllum háhraða hleðslustigið, aflsvið þessa ferlis er oft á bilinu 20% -80%; stig 3 stöðug spennuhleðsla miðar að því að takmarka spennuna, koma í veg fyrir ofspennu rafhlöðunnar, sem getur skemmt rafhlöðubygginguna.
1, framleiðendur bílahleðslustöðva: hraðhleðsla þarf að bæta kraft hleðsluenda og margfaldara hleðslu/afhleðslu rafhlöðunnar
Það eru tvær helstu hleðsluaðferðir fyrir rafbíla: DC hraðhleðslu og AC hæghleðslu.
Framleiðendur bílahleðslustöðva: AC hæghleðsla samsvarar hleðslusviðinu heima eða á bílastæðum í samfélaginu, hleðsluafl er lítið frá nokkrum kílóvöttum upp í tugi kílóvötta, tekur venjulega 8-10 klukkustundir að vera fullhlaðin. AC hæghleðsla notar 220V AC afl beint frá rafkerfinu og breytir því í DC afl í gegnum AC/DC breytirinn inni í innbyggðu hleðslutækinu OBC til að útvega EV rafhlöðuna. Framleiðendur bílahleðslustöðva: Vegna lægra hleðsluafls er afl AC/DC breytisins sem er innbyggður í OBC um borð almennt lægra og kostnaðurinn er lægri.
Framleiðendur bílahleðslustöðva: DC hraðhleðsla samsvarar almennt hleðsluatburðarás á hraðbrautum/löngum ferðum, þar sem aflið nær hundruðum kílóvötta og tekur aðeins 1-2 klukkustundir að fullhlaða. Kjarninn í DC hraðhleðslu er að flytja hárafl AC/DC yfir í hraðhleðslustöð, þar sem DC hleðslustöðin breytir AC aflinu frá netinu í aflmikið DC afl í gegnum afriðara til að hlaða rafhlöðuna beint. Hámarksafl hraðhleðslu getur náð 350kW eða jafnvel 480kW og búist er við að ofurhraðhleðslutíminn verði styttur í minna en 30 mínútur og í framtíðinni gæti hann verið þjappaður niður í minna en tíu mínútur.
Framleiðendur bílahleðslustöðva:Hleðslubyssa DC hraðhleðslu er "brú" DC hraðhleðslukerfisins, sem tekur að sér flutning og umbreytingu á afli og upplýsingum milli hleðslutæksins og ökutækisins. Landsstöðluð vökvakæld byssa HUBER+SUHNER, RADOX® HPC 600, er fær um að ná stöðugri hleðslu allt að 600A (allt að 800A í raunveruleikanum), með afköstum upp á 600kW/1000V. RADOX® HPC 600 býður upp á 600A samfellda hleðslu (mælt allt að 800A), kerfisafköst upp á 600kW/1000V, tilbúið til notkunar mælikerfi, skiptanlegar tengiliðir fyrir lengri endingartíma, meira öryggi með IP67 einkunn, og CCS1 og CCS2 viðmót. Það getur gert sér grein fyrir skilvirkari og þægilegri hraðhleðslu, sem getur viðhaldið háum hleðsluhraða, tryggt hleðsluöryggi, dregið úr þyngd búnaðar og viðhaldskostnaði og er betri kostur fyrir vökvakælda ofurhleðsluaðstöðu.
Mynd
2、 Framleiðendur bílahleðslustöðva: Bættu hraðhleðsluhraða: þarf að bæta hleðsluaflið og margfaldara hleðslu/hleðslu rafhlöðunnar á sama tíma.
Virkur hleðsluafli er minna gildi hleðsluafls og hleðsluafls rafhlöðu og til að bæta hraðhleðsluhraða er nauðsynlegt að bæta hleðsluorku og hleðslu/hleðsluhraða rafhlöðunnar á sama tíma.
Framleiðendur bílahleðslustöðva:Hægt er að auka hleðsluaflið (formúlan P=UI) með því að auka spennu eða straum. Tökum Porsche sem dæmi, Porsche Taycan er fyrsta módelið til að setja út 800V háspennu pallinn og sem dæmigerður fulltrúi háspennuleiðar hefur háspennuhleðsluafl hans náð 350kW.
Í öðru lagi, kostir og gallar háspennuhleðslu og núverandi þróunaraðstæður.
Þýtt með www.DeepL.com/Translator (ókeypis útgáfa)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Pósttími: 25. júlí 2024
