Framleiðendur bílahleðslustöðva:Með stöðugum framförum rafhlöðutækni og ökutækjafyrirtækja á léttu og öðrum þróunarsvæðum heldur áfram að bæta rafknúna ökutæki, svið meira en 1.000 km gerða hefur verið afhjúpað hvert á eftir öðru, Electric ökutæki Mílufjöldi kvíði er í grundvallaratriðum léttir, en Hleðsla er hægt, hleðsla er erfitt að „bæta upp orkukvíða“ er enn að takmarka þróun rafknúinna ökutækja. Núverandi hleðslutækni krefst þess að neytendur bíði 40 mínútur eða jafnvel lengur til að fylla upp, fríferð „hleðsla á klukkustund, biðröð í fjórar klukkustundir“ hefur orðið bein djúp sársauki fyrir nýja orkubifreiðareigendur, svo að skjót endurnýjun rafmagn Fylgni hefur orðið stefna að viðleitni EV iðnaðarkeðjunnar.
Framleiðendur bílahleðslustöðva: 800V háspennukerfi + ofur hraðhleðsla fyrir rafknúin ökutæki geta náð 10 mínútna hleðslutíma og á bilinu 300 km, sem getur á áhrifaríkan hátt leyst kvíða endurnýjun af hraðhleðslu. Innlend og erlend almenn bílafyrirtæki hafa þegar gert viðeigandi skipulag og nokkrar 800V gerðir verða fjöldaframleiddar árið 2022. Ekki þarf að uppfæra ofur hratt hleðslu, þannig þarf að uppfæra hrúgu enda iðnaðarkeðjunnar samhliða bílalokinu, fjöldi undirkafla brautarinnar nýtist.
Í fyrsta lagi, hvað er háspennuhleðsla
Framleiðendur bílahleðslustöðva: Hröð hleðsla er hraðhleðsla, hægt er að hlaða mælingateininguna (c). Því stærri sem hleðslu margfaldarinn er, því styttri er hleðslutíminn.
Hleðsla margfaldari (c) = hleðslustraumur (MA) / rafhlöðuhlutfallsgeta (MAH)
Til dæmis, ef afkastageta rafhlöðunnar er 4000mAh og hleðslustraumurinn nær 8000mAh, er hleðslu margfaldarinn 8000/4000 = 2C.
Framleiðendur bílhleðslustöðvar: Hátt gjaldtöku er ekki 0% -100% af gjaldinu er gert með mikilli núverandi hleðslu. Sanngjarnri hleðsluham er skipt í þrjú stig, stig 1: forhleðsluástand; Stig 2: Hástraumur stöðugur straumhleðsla; Stig 3: Stöðug spennuhleðsla.
Framleiðendur bílahleðslustöðva: Stig 1 Forhleðsla gegnir verndandi hlutverki fyrir rafhlöðuklefann, stig 2 er það sem við köllum háhraða hleðslustigið, aflsvið þessa ferlis er oft í 20%-80%; Stig 3 Stöðug spennuhleðsla miðar að því að takmarka spennuna og koma í veg fyrir að rafhlöðuklefinn geti of spennu, sem getur skemmt rafhlöðuna.
1, framleiðendur hleðslustöðva bílsins: Hratt hleðsla þarf til að bæta kraft hleðsluendans og rafhlöðuhleðslu/útskrift margfaldari
Það eru tvær megin hleðsluaðferðir fyrir EVs: DC hraðhleðsla og AC hæga hleðslu.
Framleiðendur bílahleðslustöðva: AC Slow hleðsla samsvarar hleðslustaðnum heima eða samfélagsbílastæði, hleðslukraftur er lítill frá nokkrum kilowatt til tugi kilowatt, tekur venjulega 8-10 klukkustundir að vera fullhlaðin. AC Slow hleðsla notar 220V AC afl beint frá ristinni og breytir því í DC afl í gegnum AC/DC breytirinn inni í hleðslutæki um borð til að útvega EV rafhlöðuna. Framleiðendur bílhleðslustöðvar: Vegna lægri hleðsluafls er kraftur AC/DC breytirinn sem er innbyggður í OBC um borð almennt lægri og kostnaðurinn er lægri.
Framleiðendur bílahleðslustöðva: DC hratt hleðsla samsvarar almennt hleðslusviðinu á hraðbrautum/löngum ferðum, þar sem rafmagnið nær hundruðum kilowatt og tekur aðeins 1-2 klukkustundir að hlaða að fullu. Kjarni DC hraðhleðslu er að flytja AC/DC með mikla afl/DC yfir í hraðhleðslupóst, þar sem DC hleðslupósturinn breytir AC aflinu úr ristinni í High Power DC afl í gegnum afriðara til að hlaða rafhlöðu ökutækisins beint. Hámarks kraftur hraðhleðslu getur orðið 350kW eða jafnvel 480kW og búist er við að ofur hraðhleðslutími verði minnkaður í minna en 30 mínútur og í framtíðinni getur það verið þjappað í minna en tíu mínútur.
Framleiðendur bílahleðslustöðva: Hleðslubyssa DC hraðhleðslu er „brú“ DC hraðhleðslukerfisins, sem tekur að sér sendingu og umbreytingu afls og upplýsinga milli hleðslutækisins og bifreiðarinnar. Huber+Suhner's National Standard Livid-Cooled Gun, Radox® HPC 600, er fær um að ná stöðugri hleðslu upp á allt að 600A (allt að 800A í raunveruleikanum), með frammistöðu 600kW/1000V. Radox® HPC 600 býður upp á 600A stöðuga hleðslu (mæld allt að 800a), kerfisafköst 600kW/1000V, tilbúið til notkunar mælingarkerfi, skiptanleg tengiliðir fyrir lengri þjónustulífi, hærra öryggi með IP67 einkunn og CCS1 og CCS2 tengi. Það getur gert sér grein fyrir skilvirkari og þægilegri hraðhleðslu, sem getur viðhaldið miklum hleðsluhraða, tryggt hleðsluöryggi, dregið úr þyngd búnaðar og viðhaldskostnaði og er betri kostur fyrir vökvakælda forþjöppuaðstöðu.
Mynd
2 、 Framleiðendur bílhleðslustöðva: Bæta hraðhleðsluhraða: Þarftu að bæta hleðsluorku og rafhlöðuhleðslu/losun margfaldara á sama tíma.
Að hlaða virkan kraft er minni gildi hleðsluafls og hleðsluafls og til að bæta hraðhleðsluhraða er nauðsynlegt að bæta hleðsluafl og hleðslu/losunarhraða rafhlöðu á sama tíma.
Framleiðendur bílahleðslustöðva:Hægt er að auka hleðsluorkuna (formúlu p = ui) með því að auka spennu eða straum. Porsche Taycan, sem er með Porsche sem dæmi, er fyrsta gerðin til að setja út 800V háspennupallinn og sem dæmigerður fulltrúi háspennuleiðar hefur hámarks hleðsluafl hans náð 350kW.
Í öðru lagi eru kostir og gallar háspennuhleðslu og núverandi þróun situatio.
Þýtt með www.deepl.com/translator (ókeypis útgáfa)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Post Time: JUL-25-2024
