Notkunarhlutfall hleðsluhauga í Bandaríkjunum hefur loksins aukist.
Eftir því sem sala rafbíla í Bandaríkjunum eykst, næstum tvöfaldaðist meðalnýtingarhlutfall á mörgum hraðhleðslustöðvum á síðasta ári.
Stable Auto með aðsetur í San Francisco er sprotafyrirtæki sem leggur upp rafbílainnviði fyrir fyrirtæki. Samkvæmt gögnum fyrirtækisins tvöfaldaðist meðalnýtingarhlutfall hraðhleðslustöðva sem reknar eru af fyrirtækjum utan Tesla í Bandaríkjunum árið 2023, úr 9% í janúar 2023 í 18% í desember. Með öðrum orðum, í lok árs 2023 mun hver hraðhleðsluhaugur í Bandaríkjunum hafa að meðaltali næstum 5 klukkustundir á dag.
Brendan Jones, forstjóri Blink Charging, sem rekur um 5.600 hleðslustöðvar í Bandaríkjunum, sagði: „Við erum í 8% notkun, sem er ekki nærri nóg. .”
Aukning í notkun er ekki aðeins vísbending um vinsældir rafknúinna farartækja heldur einnig bjölluveður fyrir arðsemi hleðslustöðva. Stable Auto áætlar að nýtingarhlutfall hleðslustöðva þurfi að vera um 15% til að arðsemi náist. Í þessum skilningi táknar aukningin í notkun í fyrsta skipti sem mikill fjöldi hleðslustöðva hefur orðið arðbær, sagði Rohan Puri, forstjóri Stable.
Cathy Zoi, fyrrverandi forstjóri EVgo, sagði í afkomusímtali í september 2023: „Þetta er mjög spennandi og við trúum því að arðsemi hleðslukerfisins muni ná hámarki í framtíðinni. EVgo árið Það eru um 1.000 síður starfræktar í Bandaríkjunum og næstum þriðjungur þeirra var starfræktur að minnsta kosti 20% tímans í september síðastliðnum.
Í langan tíma hefur hleðsla rafbíla verið í óþægilegu „stoppi“ ástandi. Lítið skarpskyggni rafbíla hefur takmarkað þróun hleðsluneta. „Bílar geta ekki náð vírum“ hefur alltaf verið vandamál fyrir hleðslubunka í Bandaríkjunum. Sérstaklega í Bandaríkjunum hafa miklir þjóðvegir og íhaldssamir ríkisstyrkir takmarkað útrásarhraðann. Hleðslukerfi hafa átt í erfiðleikum í mörg ár þar sem innleiðing rafbíla hefur gengið hægt og margir ökumenn hafa jafnvel neitað að kaupa rafbíla vegna skorts á hleðslumöguleikum.
Þessi aftenging leiddi til National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), sem var nýbyrjað að úthluta 5 milljörðum dala í alríkisfjármögnun til að tryggja að það sé almenn hraðhleðslustöð að minnsta kosti á 50 mílna fresti meðfram helstu samgöngugötum um allt land.
Þessum fjármunum hefur verið ráðstafað sparlega hingað til, en rafmagnsvistkerfi Bandaríkjanna er þegar farið að ná jafnvægi milli víra og bíla. Á seinni hluta síðasta árs tóku bandarískir ökumenn á móti næstum 1.100 nýjum almennum hraðhleðslustöðvum, sem er 16% aukning, samkvæmt Bloomberg greiningu á alríkisgögnum.
„Það er almenn samstaða í greininni um að hraðhleðsla sé ekki arðbær viðskipti,“ sagði Puri. „En það sem við erum að sjá er að fyrir margar hleðslustöðvar er sú skoðun ekki lengur rétt.
Í sumum ríkjum er nýtingarhlutfall hleðsluhauga nú þegar mun hærra en landsmeðaltalið. Í Connecticut, Illinois og Nevada þarf hraðhleðsla að vera í sambandi í 8 klukkustundir á dag; meðalnýtingarhlutfall hleðsluhauga í Illinois er 26%, í fyrsta sæti í Bandaríkjunum.
Mikilvægt er að jafnvel þegar þúsundir hraðhleðslustöðva koma á netið eykst notkun þessara stöðva enn umtalsvert, sem þýðir að rafbílavæðing fer fram úr uppbyggingu innviða.
Hins vegar munu tekjur af hleðslustöðvum ekki alltaf hækka. Brinker's Jones sagði að hleðslustöðvar yrðu „mjög uppteknar“ þegar nýtingin nálgast 30% og þegar nýtingin nær 30% fá rekstrarfyrirtæki kvartanir.
Þó að ófullnægjandi hleðsla hafi áður valdið neikvæðum viðbrögðum við innleiðingu rafknúinna farartækja, hefur þetta nú breyst. Bætt hagkvæmni fyrir hleðslukerfi, og í sumum tilfellum alríkisfjármögnun, mun gefa þeim meira sjálfstraust til að stækka. Aftur á móti munu fleiri hleðslustöðvar auka sölu á rafbílum.
Til að ákvarða hvort staðsetning henti til að setja upp hraðhleðslutæki greinir Stable Auto 75 mismunandi breytur, þar á meðal hversu margar hleðslustöðvar eru nálægt og hversu oft þær eru notaðar.
Hleðslumöguleikar munu einnig stækka á þessu ári þegar Tesla byrjar að opna ofurhleðslukerfi sitt fyrir bílum frá öðrum bílaframleiðendum. Tesla stendur fyrir rúmlega fjórðungi allra hraðhleðslustöðva í Bandaríkjunum, þó að staðir þess hafi tilhneigingu til að vera stærri, þannig að um tveir þriðju hlutar víra í Bandaríkjunum eru tileinkaðir Tesla-höfnum.
Þann 29. febrúar tilkynnti Ford að frá og með þessu geta viðskiptavinir Ford rafbíla notað meira en 15.000 Tesla ofurhleðsluhauga í Bandaríkjunum og Kanada.
Greint er frá því að Ford F-150 Lightning og Mustang Mach-E smásöluviðskiptavinir hafi orðið fyrstu bílaframleiðendurnir sem ekki eru Tesla til að nota Tesla ofurhleðslustöðvar í Bandaríkjunum og Kanada.
Í júní síðastliðnum gerði Tesla svipaðan samning við General Motors og gaf viðskiptavinum GM aðgang að meira en 12.000 Tesla forþjöppum víðs vegar um Bandaríkin og Kanada. Forstjóri Mary Barra sagði á sínum tíma að samstarfið myndi spara fyrirtækinu allt að 400 milljónir dollara í fjárfestingu í áformum um að byggja rafhleðslustöðvar fyrir rafbíla.
Sérfræðingar bentu á að samstarf Tesla við önnur fyrirtæki muni skila henni gríðarlegum ávöxtun. Sérfræðingur Sam Fiorani, varaforseti alheimsspáa hjá AutoForecast Solutions, sagði að þetta muni á endanum hafa mikinn efnahagslegan ávinning fyrir Tesla, þar á meðal umhverfispunkta og hleðslukostnað.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Pósttími: 19. mars 2024
