Hvaða gryfjur eru í hættu þegar fjárfest er í, byggt og rekið er hleðslustöðvar?
1. Óviðeigandi val á landfræðilegri staðsetningu
Sumir rekstraraðilar sögðust ekki hafa framkvæmt skoðun á staðnum áður en staðsetning var valin og að valinn staður væri afskekktur, jafnvel án skilta, erfitt að finna með leiðsögukerfi, lítil umferð og lítil umferð, og stundum voru olíubílar á staðnum. Þetta setti þá í „gildru“ strax í upphafi staðarvalsins, sem leiddi til margra erfiðleika í síðari aðgerðum.
2.Snjallhleðslustöð fyrir rafbílahefur mörg vandamál
Sumir rekstraraðilar fjárfesta aðeins í að byggja stöðvar en hunsa mörg smáatriði, sérstaklega ýmis öryggismál varðandi hleðslubúnað. Til dæmis setja þeir ekki upp regn- og vatnsheldar aðgerðir eins og tjaldhimnur, sem veldur því að hleðslustaurar verða að „uppvakningastaurum“ þegar þeir lenda í rigningu. Sumar hleðslustöðvar eru með gamlan hleðslubúnað, hægan hleðsluhraða og eru oft viðkvæmar fyrir bilunum. Það eru fá bílastæði fyrir hleðslustaurana. Þannig munu notendur óhjákvæmilega finna fyrir gremju og það er eðlilegt að þeir geti haldið áfram að hlaða.
3. Lítil rekstrarvitund
Rekstur hleðslustöðva er líka list. Margir rekstraraðilar hleðslustöð af gerð 2„aðeins byggja staura en ekki reka þá“, sem er annar „gildra“. Til dæmis er enginn þjónustufulltrúi til staðar við notkun til að leysa tafarlaust vandamál sem eigendur nýrra rafknúinna ökutækja lenda í við hleðslu. Starfsfólkið skortir þjónustuvitund, hefur engan áhuga á viðskiptavinum og hefur engar aðgerðir til að viðhalda viðskiptavinum, sem er ekki stuðlað að langtímaþróun hleðslustöðva.
4. Ófullkomin stuðningsþjónusta
Rekstraraðilar hleðslustöðva sinna ekki viðeigandi þjónustuaðstöðu meðan á notkun stendur og detta aftur í „gryfjuna“. Til dæmis tekur það oft smá tíma fyrir bíleigendur að bíða eftir hleðslu, en það eru engin salerni, engir veitingastaðir eða afþreyingarstaðir í kringum jafnstraumshleðslutækið fyrir rafbíla, engin bílaþvottaþjónusta eftir að hleðslu er lokið, bílastæðisgjöld á hleðslustöðvum, ringulreið í umhverfi hleðslustöðva, ringulreið í uppröðun ökutækja o.s.frv. Þetta mun hafa áhrif á skap bíleigenda við hleðslu og það verður erfitt að vinna hjörtu bíleigenda með tímanum.
Hvernig á að forðast gildrur í byggingu og rekstri hleðslustöðva?
1. Gerðu gott starf við val á staðsetningu
Þar sem hleðslustöðin er rekin þarf að huga vel að vali á staðsetningu. Þegar staðsetning er valin verður að vera fullkomlega tilbúinn að fá tvöfalda niðurstöðu með helmingi minni fyrirhöfn.Hvernig á að velja staði vel? Þú getur gert góða gagnagreiningu áður en þú velur stað, svo sem tölfræðilegar rannsóknir á öðrum hleðslustöðvum innan fimm kílómetra frá hleðslustöðinni, skilið fjölda þeirra, hvaða palla þeir eru, hversu öflugir þeir eru, hversu margir hleðslustöðvar eru í notkun, hvort salerni séu í nágrenninu og búið til samsvarandi gagnagreiningartöflur. Varðandi gagnakönnun, ef við tökum ákveðinn stað sem dæmi, þá er bílastæði við ákveðna byggingu á svæðinu gullmoli í augum rekstraraðila. Fjöldi netfyrirtækja er safnað saman í kringum hann. Sumir aka til og frá vinnu og aðrir starfsmenn hafa mikla eftirspurn eftir netsamgöngum. Þessi niðurstaða kemur úr könnun á staðnum meðal rekstraraðila og sumir rekstraraðilar munu nota stórgagnaaðferðir eins og hitakort til að fylgjast með umferðarflæði.
2. Strangt eftirlit
Rekstraraðilar ættu að hafa strangt eftirlit með hleðslubúnaði hleðslustöðva og reyna að veljaframleiðendur hleðslustöðvaog veldu þekkt vörumerki hleðslustaura heima og erlendis til að stjórna gæðum hleðslustaura frá upptökum. Auk þess að huga að gæðamálum er einnig nauðsynlegt að huga að öryggi hleðslustaura. Til dæmis skal setja upp skyggni fyrir hleðslustaura til að koma í veg fyrir rigningu, gera viðeigandi neyðarskrár o.s.frv. og hafa strangt eftirlit með öryggi hleðslustaura.
3. Bæta sýnileika vefsvæðisins
Eftir að staðsetningarvali og framkvæmdum er lokið er einnig mikilvægt að kynna eigin hleðslustöð og gera hana vel þekkta meðal bíleigenda í nágrenninu. Til dæmis geta rekstraraðilar hleðslustöðva tengst við bíleigendaforrit, kortaleiðsöguforrit o.s.frv. og geta einnig vakið athygli bíleigenda í nágrenninu með því að opna markaðsstarf.
4. Gerðu gott starf eftir aðgerð
Rekstraraðili lýsti einu sinni skoðun sinni við Rannsóknarstofnun hleðslu og skipta: „Það er ekki hægt að byggja hleðslustaura án rekstrar. Nú verðum við að tryggja að hver stöð sem byggð er sé eins arðbær og mögulegt er.“ Það má sjá að eftirrekstur hefur einnig mikil áhrif á rekstur hleðslustauranna. Rekstur hleðslustaura þarf að viðhalda eins mikilli viðloðun notenda og standa sig vel eftir rekstur. Til dæmis, bjóða upp á áhyggjulausa greiðsluupplifun með skönnunarkóða, gefa reglulega út afsláttarmiða, halda happdrætti, gefa út fallegar gjafir, stofna og viðhalda vandlega aðdáendahópum notenda o.s.frv., til að auka viðloðun notenda og fá fleiri og langtíma notendur.
5. Veita stuðningsþjónustuaðstöðu
Rekstrarstöðva fyrir hleðslustöðvar þarf einnig að taka tillit til margra smáatriða. Til dæmis, vegna öryggisáhættu og annarra þátta, mæla sum vörumerki nýrra orkutækja ekki með því að bíleigendur dvelji í bílnum á meðan þeir hlaða. Hins vegar, jafnvel fyrir 120 kílóvatta jafnstraums hraðhleðslustöð, tekur það að minnsta kosti hálftíma að hlaða rafhlöðuna í nothæft ástand. Þetta þýðir að hleðslustöðin eða hleðslustöðin þarf að vera búin veitingastöðum, salernum, teherbergjum og annarri afþreyingar- og skemmtiaðstöðu í kringum sig. Þetta er einnig einn af þeim þáttum sem endurspegla skort á rekstrargetu.
Ef þú vilt vita meira um þetta, vinsamlegast hafðu samband við okkur.
Sími: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Birtingartími: 15. júlí 2024
