I. Einkenni notendahleðslu
1. VinsældirHröð hleðsla
Rannsóknin sýnir að 95,4% notenda kjósa hraðhleðslu en notkun hægrar hleðslu heldur áfram að lækka. Þessi þróun endurspeglar mikla eftirspurn notenda um hleðslu skilvirkni, þar sem hraðhleðsla veitir meiri kraft á skemmri tíma og uppfyllir daglegar ferðaþörf.
2.. Breytingar á hleðslutíma
Vegna hækkunar á raforkuverði síðdegis og þjónustugjöld hefur hleðsluhlutfallið á 14: 00-18: 00 lækkað lítillega. Þetta fyrirbæri bendir til þess að notendur íhugi kostnaðarþætti þegar þeir velja hleðslutíma og aðlaga áætlanir sínar að lækka útgjöld.
3. Aukning á opinberum hleðslustöðvum með miklum krafti
Meðal opinberra hleðslustöðva hefur hlutfall hákúlustöðva (yfir 270kW) náð 3%. Þessi breyting endurspeglar þróunina í átt að skilvirkari hleðsluaðstöðu og veitir þörfum notenda fyrir skjótan hleðslu.
4. Þróun í átt að minni hleðslustöðvum
Byggingarhlutfall hleðslustöðva með 11-30 hleðslutæki hefur lækkað um 29 prósentustig og sýnt þróun í átt að minni og dreifðari stöðvum. Notendur kjósa víða dreifðar, litlar hleðslustöðvar fyrir daglega notkun.
5. Algengi hleðslu yfir rekstraraðila
Meira en 90% notenda rukka yfir marga rekstraraðila, að meðaltali 7. Þetta bendir til þess að hleðsluþjónustumarkaðurinn sé mjög sundurlaus og notendur þurfa stuðning frá mörgum rekstraraðilum til að mæta hleðsluþörfum þeirra.
6. aukning á hleðslu yfir borgina
38,5% notenda stunda hleðslu yfir borgina, með hámarks spanni 65 borgir. Aukning á hleðslu milli borgarinnar bendir til þess að ferðadisk rafknúinna notenda rafknúinna ökutækja stækki og krefjist víðtækari umfjöllunar um hleðslukerfi.
7. Bætt sviðsgeta
Þegar sviðsgeta nýrra orkubifreiða batnar er hleðslukvíði notenda á áhrifaríkan hátt létt. Þetta felur í sér að tækniframfarir í rafknúnum ökutækjum fjalla smám saman um svið notenda.
II. Ánægja notendahleðslu
1.. Bæting heildaránægju
Bætt hleðsluánægja hefur knúið vöxt nýrrar sölu á orkubifreiðum. Skilvirk og þægileg hleðsluupplifun eykur sjálfstraust og ánægju notenda með rafknúnum ökutækjum.
2. Þættir í vali á hleðsluforritum
Notendur meta umfjöllun um hleðslustöðvar mest þegar þeir velja hleðsluforrit. Þetta bendir til þess að notendur leita eftir forritum sem hjálpa þeim að finna fleiri hleðslustöðvar og auka hleðslu.
3. málefni með stöðugleika búnaðar
71,2% notenda hafa áhyggjur af spennu og núverandi óstöðugleika í hleðslubúnaði. Stöðugleiki búnaðar hefur bein áhrif á hleðsluöryggi og notendaupplifun, sem gerir það að lykilatriðum.
4. Vandamál eldsneytisbifreiða sem taka við hleðslustöðum
79,2% notenda telja eldsneytisbifreiðar sem taka við hleðslustöðum sem aðalmál, sérstaklega yfir hátíðirnar. Eldsneytisbifreiðar sem taka við hleðslustöðum koma í veg fyrir að rafknúin ökutæki hleðst og hafi veruleg áhrif á notendaupplifun.
5. Hátt hleðsluþjónustugjöld
74,0% notenda telja að gjaldtökuþjónustugjöld séu of há. Þetta endurspeglar næmi notenda fyrir hleðslukostnaði og kallar á að lækka þjónustugjöld til að auka hagkvæmni hleðsluþjónustu.
6. Mikil ánægja með almenningshleðslu í þéttbýli
Ánægja með opinbera hleðsluaðstöðu í þéttbýli er allt að 94% og 76,3% notenda vonast til að styrkja byggingu opinberra hleðslustöðva umhverfis samfélög. Notendur vilja greiðan aðgang að hleðsluaðstöðu í daglegu lífi til að bæta hleðslu.
7. Lítil ánægja með hleðslu á þjóðvegum
Ánægja með hleðslu á þjóðvegum er lægsta og 85,4% notenda kvarta undan löngum biðröð. Skortur á hleðsluaðstöðu á þjóðvegum hefur veruleg áhrif á hleðsluupplifunina fyrir langferðalög, sem krefst aukningar á fjölda og valdi hleðslustöðva.
Iii. Greining á eiginleikum notendahleðslu
1.. Hleðslutímaeinkenni
Í samanburði við 2022 hefur raforkuverðið á 14: 00-18: 00 hækkað um það bil 0,07 Yuan á kWst. Burtséð frá hátíðum er þróunin á hleðslutímum sú sama og undirstrikar áhrif verðlagningar á hleðsluhegðun.
2. einkenni stakra hleðslufunda
Meðaltal hleðslutímabilsins felur í sér 25,2 kWst, varir 47,1 mínútur og kostar 24,7 Yuan. Meðalhleðslu rúmmáls fyrir hraðhleðslutæki er 2,72 kWh hærra en fyrir hæga hleðslutæki, sem bendir til aukinnar eftirspurnar eftir skjótum hleðslu.
3.. Notkunareinkenni hratt ogHæg hleðsla
Flestir notendur, þar á meðal einka-, leigubílar, atvinnu- og rekstrarbifreiðar, eru viðkvæmir fyrir hleðslutíma. Mismunandi gerðir ökutækja nota hratt og hæga hleðslu á mismunandi tímum, þar sem rekstrarbifreiðar nota fyrst og fremst hraðhleðslutæki.
4. Einkenni hleðsluaðstöðu
Notendur velja aðallega hágæða hleðslutæki yfir 120kW, þar sem 74,7% kjósa slíka aðstöðu, er 2,7 prósentustigaukning frá 2022. Hlutfall hleðslutæki yfir 270kW eykst einnig.
5. Val á hleðslustöðum
Notendur kjósa stöðvar með ókeypis eða takmarkaðan tíma undanþágur frá bílastæðagjaldi. Byggingarhlutfall stöðva með 11-30 hleðslutæki hefur minnkað og sýnt val notenda á dreifðum, minni stöðvum með stuðningsaðstöðu til að mæta hleðsluþörfum og draga úr „löngum bið“ kvíða.
6.
Meira en 90% notenda taka þátt í hleðslu yfir rekstraraðila, að meðaltali 7 rekstraraðilum og að hámarki 71. Þetta endurspeglar að þjónustusvið eins rekstraraðila getur ekki uppfyllt þarfir notenda og mikil eftirspurn er eftir samsettum hleðslupöllum .
7.
38,5% notenda taka þátt í hleðslu milli borgarinnar, 15 prósentustigaukning frá 23% 2022. Hlutfall notenda sem rukka um 4-5 borgir hefur einnig aukist, sem bendir til stækkaðs ferða radíus.
8. SOC einkenni fyrir og eftir hleðslu
37,1%notenda byrja að hlaða þegar rafhlaðan SOC er undir 30%, veruleg lækkun frá 62%í fyrra, sem bendir til bætt hleðslukerfi og minnkaði „sviðskvíða“. 75,2% notenda hætta að hlaða þegar SOC er yfir 80% og sýna vitund notenda um hleðslu skilvirkni.
IV. Greining á ánægju notenda
1.. Skýrt og nákvæmar upplýsingar um hleðsluforrit
77,4% notenda hafa fyrst og fremst áhyggjur af lítilli umfjöllun um hleðslustöðvar. Yfir helmingur notenda finnst að forrit með fáum samvinnufyrirtækjum eða ónákvæmum hleðslutækjum hindri daglega hleðslu þeirra.
2.. Hleðsluöryggi og stöðugleiki
71,2% notenda hafa áhyggjur af óstöðugum spennu og straumi í hleðslubúnaði. Að auki hafa mál eins og lekahættir og óvænt afl niðurskurður við hleðslu einnig áhyggjur yfir helming notenda.
3. Heilsleiki hleðslukerfisins
70,6% notenda varpa ljósi á umfjöllun um litla net og yfir helmingi taka fram ófullnægjandi umfjöllun um hraðhleðslu. Það er þörf á að bæta hleðslunetið frekar.
4. Stjórnun hleðslustöðva
79,2% notenda bera kennsl á hernám eldsneytis ökutækja á hleðslustöðum sem aðalatriði. Ýmsar sveitarstjórnir hafa kynnt stefnu til að takast á við þetta, en vandamálið er viðvarandi.
5. Sanngirni hleðslugjalda
Notendur hafa fyrst og fremst áhyggjur af háum hleðslugjöldum og þjónustugjöldum, svo og óljósum kynningarstarfsemi. Þegar hlutfall einkabíla hækkar eru þjónustugjöldin bundin við hleðslureynsluna, með hærri gjöldum fyrir aukna þjónustu.
6. Skipulag almenningshleðslu
49% notenda eru ánægðir með hleðsluaðstöðu í þéttbýli. Yfir 50% notenda vonast eftir þægilegum hleðslu nálægt verslunarmiðstöðvum og gera ákvörðunarstað að hlaða nauðsynlegan hluta netsins.
7. Samfélagshleðsla
Notendur einbeita sér að þægindum við að hlaða stöðvarstöðum. Charging Alliance og Kína borgarskipulags- og hönnunarstofnun hafa sameiginlega hleypt af stokkunum rannsóknarskýrslu samfélagsins til að stuðla að byggingu hleðsluaðstöðu samfélagsins.
8. Hleðsla á þjóðvegi
Í hleðslusvæðum á þjóðvegum upplifa notendur hleðslukvíða, sérstaklega yfir hátíðirnar. Uppfærsla og uppfærsla á hleðslubúnaði á þjóðvegum til Hærri hleðslutæki mun smám saman draga úr þessum kvíða.
V. Tillögur um þróun
1.. Fínstilltu skipulag innviða
Samræma smíði sameinaðs hleðslunets í þéttbýli og dreifbýli til að hámarka skipulag hleðsluinnviða og mæta þörfum notenda.
2. Bæta hleðsluaðstöðu samfélagsins
Kannaðu „sameinaða byggingu, sameinaða aðgerð, sameinaða þjónustu“ til að auka byggingu almenningshleðsluaðstöðu samfélagsins og eykur íbúa þægindi.
3. Byggja samþættar sólgeymslu- og hleðslustöðvar
Stuðla að smíði samþættra sólargeymslu og hleðslustöðva til að mynda sameinaða iðnaðarstaðla og auka sjálfbærni hleðsluaðstöðu.
4..
Stuðla að matskerfinu fyrir hleðslustöðvar, birta staðla fyrir hleðsluaðstöðu rafknúinna ökutækja og mat á stöðvar og beita þeim smám saman til að bæta þjónustugæði.
5. Stuðla að snjallri hleðsluinnviði
Notaðu greindan hleðsluinnviði til að styrkja samskipti ökutækja og samvinnu.
6. Auka samtengingu almenningshleðslu
Styrkja samtengingu opinberrar hleðsluaðstöðu til að bæta samvinnu getu iðnaðarkeðjunnar og vistkerfisins.
7. Veita aðgreind hleðsluþjónusta
Þegar fjöldi bíleigenda eykst þurfa mismunandi tegundir bíleigenda og sviðsmynda fjölbreytta hleðsluþjónustu. Hvetjið til könnunar nýrra viðskiptamódela sem henta fyrir fjölbreytt úrval nýrra hleðsluþarfa nýrra orku.
Hafðu samband:
Fyrir persónulega samráð og fyrirspurnir um hleðslulausnir okkar, vinsamlegast hafðu samband við Lesley:
Netfang:sale03@cngreenscience.com
Sími: 0086 19158819659 (WeChat og WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Post Time: Jun-05-2024
