I. Hleðsluhegðun notenda
1. VinsældirHraðhleðsla
Rannsóknin sýnir að 95,4% notenda kjósa hraðhleðslu á meðan notkun hæghleðslu heldur áfram að minnka. Þessi þróun endurspeglar mikla eftirspurn notenda eftir skilvirkni hleðslu, þar sem hraðhleðsla veitir meiri kraft á styttri tíma og uppfyllir daglegar ferðaþarfir.
2. Breytingar á hleðslutíma
Vegna hækkunar á raforkuverði og þjónustugjöldum síðdegis hefur gjaldtökuhlutfallið 14:00-18:00 lækkað lítillega. Þetta fyrirbæri gefur til kynna að notendur íhuga kostnaðarþætti þegar þeir velja hleðslutíma, stilla tímaáætlun sína til lægri útgjalda.
3. Fjölgun aflmikilla almenningshleðslustöðva
Meðal almennra hleðslustöðva er hlutfall stórvirkjana (yfir 270kW) komið í 3%. Þessi breyting endurspeglar þróunina í átt að skilvirkari hleðsluaðstöðu sem kemur til móts við þarfir notenda fyrir hraðhleðslu.
4. Þróun í átt að smærri hleðslustöðvum
Byggingarhlutfall hleðslustöðva með 11-30 hleðslutæki hefur lækkað um 29 prósentustig sem sýnir þróun í átt að minni og dreifðari stöðvum. Notendur kjósa víða dreifðar litlar hleðslustöðvar fyrir daglega notkun.
5. Algengi hleðslu milli rekstraraðila
Meira en 90% notenda rukka hjá mörgum rekstraraðilum, með að meðaltali 7. Þetta bendir til þess að hleðsluþjónustumarkaðurinn sé mjög sundurleitur og notendur þurfa stuðning frá mörgum rekstraraðilum til að mæta hleðsluþörfum sínum.
6. Aukning á hleðslu milli borga
38,5% notenda stunda hleðslu milli borga, en hámarkið spannar 65 borgir. Aukning á hleðslu milli borga gefur til kynna að ferðaradíus notenda rafknúinna ökutækja sé að stækka, sem krefst víðtækari umfangs hleðsluneta.
7. Bætt sviðsgeta
Eftir því sem drægnigeta nýrra orkutækja batnar er hleðslukvíða notenda í raun létt. Þetta gefur til kynna að tækniframfarir í rafknúnum ökutækjum eru smám saman að taka á vandamálum notenda.
II. Ánægjurannsókn á hleðslu notenda
1. Heildaránægjuaukning
Bætt hleðsluánægja hefur ýtt undir vöxt sölu nýrra orkutækja. Skilvirk og þægileg hleðsluupplifun eykur sjálfstraust og ánægju notenda með rafknúin farartæki.
2. Þættir við val á hleðsluforritum
Notendur meta útbreiðslu hleðslustöðva mest þegar þeir velja hleðsluforrit. Þetta gefur til kynna að notendur leita að forritum sem hjálpa þeim að finna fleiri tiltækar hleðslustöðvar, sem eykur hleðsluþægindi.
3. Vandamál með stöðugleika búnaðar
71,2% notenda hafa áhyggjur af spennu- og straumóstöðugleika í hleðslubúnaði. Stöðugleiki búnaðar hefur bein áhrif á hleðsluöryggi og notendaupplifun, sem gerir hann að lykiláherslusviði.
4. Vandamál með eldsneytisökutæki sem eru á hleðslustöðum
79,2% notenda telja eldsneytisbíla sem eru á hleðslustöðum vera aðalatriðið, sérstaklega á frídögum. Eldsneytisökutæki sem eru á hleðslustöðum koma í veg fyrir að rafknúin ökutæki hleðst, sem hefur veruleg áhrif á upplifun notenda.
5. Há hleðsla þjónustugjöld
74,0% notenda telja að gjaldtaka þjónustugjalda sé of há. Þetta endurspeglar næmni notenda fyrir gjaldtökukostnaði og kallar á lækkun þjónustugjalda til að auka kostnaðarhagkvæmni hleðsluþjónustu.
6. Mikil ánægja með borgarhleðslu
Ánægja með almenna hleðsluaðstöðu í þéttbýli er allt að 94%, en 76,3% notenda vonast til að efla byggingu opinberra hleðslustöðva í kringum samfélög. Notendur vilja greiðan aðgang að hleðsluaðstöðu í daglegu lífi til að bæta hleðsluþægindi.
7. Lítil ánægja með þjóðvegahleðslu
Ánægjan með hleðslu á þjóðvegum er minnst, en 85,4% notenda kvarta undan löngum biðröð. Skortur á hleðsluaðstöðu á þjóðvegum hefur alvarleg áhrif á hleðsluupplifun fyrir langferðir, sem krefst fjölgunar og krafts hleðslustöðva.
III. Greining á eiginleikum notendahleðsluhegðunar
1. Einkenni hleðslutíma
Miðað við árið 2022 hefur raforkuverðið á milli 14:00-18:00 hækkað um það bil 0,07 júan á kWst. Burtséð frá hátíðum er þróun hleðslutíma áfram sú sama og undirstrikar áhrif verðlagningar á hleðsluhegðun.
2. Einkenni stakra hleðslulota
Að meðaltali stak hleðsla tekur 25,2 kWst, tekur 47,1 mínútur og kostar 24,7 júan. Meðalhleðslumagn í einni lotu fyrir hraðhleðslutæki er 2,72 kWh hærra en fyrir hæghleðslutæki, sem gefur til kynna aukna eftirspurn eftir hraðhleðslu.
3. Notkunareiginleikar Fast ogHæg hleðsla
Flestir notendur, þar á meðal einkabílar, leigubílar, atvinnubílar og rekstrarbílar, eru viðkvæmir fyrir hleðslutíma. Mismunandi gerðir farartækja nota hraðhleðslu og hæga hleðslu á mismunandi tímum, þar sem ökutæki sem eru í notkun nota fyrst og fremst hraðhleðslutæki.
4. Einkenni raforkunotkunar hleðsluaðstöðu
Notendur velja aðallega afl hleðslutæki yfir 120kW, en 74,7% velja slíka aðstöðu, sem er 2,7 prósentustiga aukning frá 2022. Hlutfall hleðslutækja yfir 270kW er einnig að aukast.
5. Val á hleðslustöðum
Notendur kjósa frekar stöðvar með ókeypis eða takmarkaðan undanþágu frá bílastæðagjaldi. Byggingarhlutfall stöðva með 11-30 hleðslutæki hefur minnkað, sem sýnir að notendur vilja dreifðar, smærri stöðvar með stuðningsaðstöðu til að mæta hleðsluþörfum og draga úr „langri bið“ kvíða.
6. Hleðslueiginleikar milli rekstraraðila
Meira en 90% notenda stunda hleðslu milli rekstraraðila, með að meðaltali 7 rekstraraðila og að hámarki 71. Þetta endurspeglar að þjónustusvið eins rekstraraðila getur ekki uppfyllt þarfir notenda og mikil eftirspurn er eftir samsettum hleðslupöllum .
7. Hleðslueiginleikar milli borga
38,5% notenda stunda hleðslu milli borga, sem er 15 prósentustig aukning frá 2022 sem var 23%. Hlutfall notenda sem rukka yfir 4-5 borgir hefur einnig hækkað, sem gefur til kynna aukinn ferðaradíus.
8. SOC einkenni fyrir og eftir hleðslu
37,1% notenda byrja að hlaða þegar SOC rafhlaðan er undir 30%, veruleg lækkun frá 62% í fyrra, sem gefur til kynna bætt hleðslukerfi og minnkað „sviðskvíða“. 75,2% notenda hætta að hlaða þegar SOC er yfir 80%, sem sýnir meðvitund notenda um skilvirkni hleðslunnar.
IV. Greining á ánægju notenda hleðslu
1. Hreinsaðu og nákvæmar upplýsingar um hleðsluforrit
77,4% notenda hafa fyrst og fremst áhyggjur af lítilli útbreiðslu hleðslustöðva. Meira en helmingur notenda finnur að forrit með fáum samstarfsaðilum eða ónákvæmri staðsetningu hleðslutækja hindra daglega hleðslu þeirra.
2. Hleðsluöryggi og stöðugleiki
71,2% notenda hafa áhyggjur af óstöðugri spennu og straumi í hleðslubúnaði. Að auki valda vandamál eins og lekahætta og óvænt rafmagnsleysi við hleðslu einnig áhyggjur af helmingi notenda.
3. Fullkomleiki hleðslunetsins
70,6% notenda varpa ljósi á vandamálið með litla netútbreiðslu, þar sem meira en helmingur tekur fram ófullnægjandi hraðhleðslu. Það þarf að bæta hleðslukerfið enn frekar.
4. Stjórn hleðslustöðva
79,2% notenda segja að eldsneytisbílavinna á hleðslustöðum sé stórt vandamál. Ýmsar sveitarstjórnir hafa kynnt stefnu til að bregðast við þessu en vandamálið er viðvarandi.
5. Sannhæfi gjaldtöku
Notendur hafa fyrst og fremst áhyggjur af háum gjaldtöku og þjónustugjöldum, auk óljósrar kynningarstarfsemi. Eftir því sem hlutfall einkabíla hækkar eru þjónustugjöldin bundin við hleðsluupplifunina með hærri gjöldum fyrir aukna þjónustu.
6. Skipulag hleðsluaðstöðu í þéttbýli
49% notenda eru ánægðir með hleðsluaðstöðu í þéttbýli. Yfir 50% notenda vonast eftir þægilegri hleðslu nálægt verslunarmiðstöðvum, sem gerir hleðslu áfangastaðar að mikilvægum hluta netkerfisins.
7. Samfélagsleg gjaldtaka
Notendur einbeita sér að þægindum við staðsetningu hleðslustöðva. The Charging Alliance og China Urban Planning and Design Institute hafa í sameiningu hleypt af stokkunum skýrslu um hleðslurannsókn í samfélaginu til að stuðla að byggingu hleðsluaðstöðu samfélagsins.
8. Hraðbrautarhleðsla
Í aðstæðum með hleðslu á þjóðvegum upplifa notendur aukinn hleðslukvíða, sérstaklega á hátíðum. Uppfærsla og uppfærsla á hleðslubúnaði á hraðbrautum í hleðslutæki með meiri afl mun smám saman draga úr þessum kvíða.
V. Þróunartillögur
1. Fínstilltu skipulag hleðsluinnviða
Samræma uppbyggingu sameinaðs hleðslunets í þéttbýli og dreifbýli til að hámarka skipulag hleðslumannvirkja og mæta þörfum notenda.
2. Bæta hleðsluaðstöðu samfélagsins
Kannaðu "sameinaða byggingu, sameinaðan rekstur, sameinaða þjónustu" líkan til að auka byggingu almennings hleðsluaðstöðu samfélagsins, auka þægindi fyrir íbúa.
3. Byggja samþættar sólargeymslur og hleðslustöðvar
Stuðla að byggingu samþættra sólargeymsla og hleðslustöðva til að mynda sameinaða iðnaðarstaðla, sem eykur sjálfbærni hleðsluaðstöðu.
4. Nýsköpun hleðsluaðstöðu rekstrarlíkön
Efla einkunnakerfi hleðslustöðva, birta staðla fyrir hleðsluaðstöðu rafbíla og stöðvamat og beita þeim smám saman til að bæta þjónustugæði.
5. Efla snjallhleðsluinnviði
Notaðu greindar hleðsluinnviði til að styrkja samspil ökutækja og netkerfis og samvinnuþróunar.
6. Auka samtengingu almennings hleðsluaðstöðu
Styrkja samtengingu opinberra hleðsluaðstöðu til að bæta samstarfsgetu iðnaðarkeðjunnar og vistkerfisins.
7. Bjóða upp á mismunandi hleðsluþjónustu
Eftir því sem bíleigendum fjölgar krefjast mismunandi gerðir bílaeigenda og aðstæður fjölbreyttrar hleðsluþjónustu. Hvetja til könnunar á nýjum viðskiptamódelum sem henta fyrir margs konar hleðsluþarfir notenda nýrra orkutækja.
Hafðu samband:
Fyrir persónulega ráðgjöf og fyrirspurnir um hleðslulausnir okkar, vinsamlegast hafðu samband við Lesley:
Netfang:sale03@cngreenscience.com
Sími: 0086 19158819659 (Wechat og Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Pósttími: Júní-05-2024
